最高官降4.1万!这一次奥迪真“豪横”!

行业 (33) 3周前

警官,这是什么意思?

顾名思义,政府为了一些自己的目的,进行了统一降价。换句话说,之前买车的用户都成了“韭菜”,特斯拉就是一个典型的例子。当然也不是唯一选择官降的。并不是说SAIC奥迪A7L也走上了这条路。据官方消息,9月3日起,SAIC奥迪A7L 2.0T版本价格将进行调整,调整后的价格为418.7-489.9万元。

原指导价区间为459.8-51.99万元,所以官方直降最高4.1万元,甚至最低2万元。值得一提的是,这次只是针对指导价的调整,车辆配置各方面没有变化。不得不说,奥迪这次真的亏了。官方降价后,41.87万的A7L直接比奥迪A6L,宝马5倍,奔驰E级还便宜,真的很残酷!而3.0T版本价格不变。

当然,厂家是以利润为基础的,不会无缘无故降价。奥迪A7L之所以官方降价,也与其惨淡的销量密切相关。作为SAIC奥迪的首款量产车型,其销量相当惨淡。根据乘联会的数据,2022年1-7月,奥迪A7L累计零售量为2207辆,不及奥迪A6L月销量的零头。这个结果显然不尽如人意。

说实话,最直接有效的办法就是降价,花更少的钱就能买到更高档的型号。相信很多消费者还是愿意考虑的。因此,SAIC奥迪这次的目标也很明确,就是以价换量。这显然撕裂了华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪之间的微妙平衡。毕竟,以BBA在当前市场的表现,价格战从来都不是他们所关心的,但奥迪A7L是个例外。

也是无奈。作为品牌下的首款量产车型,必然被厂商寄予厚望,甚至试图借此发挥品牌影响力。不过很遗憾,奥迪A7L没能卖出进口A7。从某种程度上来说,它是失败的。其实两车最大的区别就是A7L取消了A7的溜背式车身设计,根据国内市场需求加长。看似合理的改变,实则与受众脱节。

众所周知,进口A7之所以受消费者欢迎,很大程度上得益于无框车门、滑背和轿跑车身的设计,这也是它被公认为奥迪最杰出的设计车型的原因。然而,看看SAIC奥迪推出的A7L。为了“L”的缘故,居然砍掉了最经典的设计,牺牲了原本A7L的个性化,以至于A7L的定位与一汽奥迪A6L趋同,这是很多消费者无法接受的。

难怪有人说没溜背的A7丢了魂。年轻人不会喜欢,中年人不会选择。这是奥迪A7L最大的尴尬。事实上,除了A7L,SAIC奥迪第二款量产车奥迪Q5 e-tron的销量也较低。最新数据显示,其3月销量为497辆,其中7月销量为266辆。不过,第三款量产车Q6也快到了。不知道会不会给SAIC奥迪一些面子。

奥迪A7L的正式下线是SAIC奥迪“放水”的开始。毕竟现在的销量真的很难看。SAIC奥迪之前的年销量目标是4万辆,基本无望,除非即将上市的奥迪Q6能带来新的突破。不过这次官降应该也会有正面影响,销量肯定会增加。只是对于那些刚刚提车的车主,SAIC奥迪有什么补偿吗?

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