老侯汽车讲堂-:什么是汽车?汽车是如何诞生与发展的?(老侯汽车解析)

行业 (32) 2个月前

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既然是讲汽车,首先就要说说什么是汽车。

车者,两横谓之轴,中位为座,驭者横其中,竖为辙也。

这是中国古代对车的定义。车在两千年以前就出现了,作为最方便快捷的交通工具,车的出现,对人类社会的进步与发展起到了巨大的推动作用。同时车也可以彰显主人的实力、身份与地位,古人以“车千乘、马万匹”来形容国力的强盛,毛遂以“食无鱼、出无车”为耻,说明在古代社会,车就已经是身份、地位的象征了。

但是那时候的车,只能叫做“车”而不能叫做“汽车”。由于受工业水平的限制,长期以来,车都是以人力或者畜力作为动力源的,车的速度、承载能力都受到了极大的限制。直到十八、十九世纪在欧洲掀起了一场工业革命,机械在社会生产生活中大范围应用,人类的科技水平得到了空前的提高,这样就给汽车的诞生打下了良好的工业基础。

现代社会对汽车的定义是:由动力驱动、具有4个或4个以上车轮的、非轨道承载的车辆。此外还包括由电力驱动的无轨电车和整备质量超过400公斤的三轮车。由此可见,汽车最重要的特征是:由人力或者畜力之外的动力驱动。

如果以这个定义来看,世界上第一辆汽车并不是奔驰发明的,而是由法国人古诺发明的。在1769年,瓦特发明蒸汽机三年后,法国人古诺尝试将蒸汽机安装到马车上,并成功使这个车辆运行了相当长的一段时间,车速也达到了“惊人”的19公里/小时。并且古诺还创造了一个记录:世界上第一个机动车交通事故,由于转向失灵,他开车撞到了一座墙上。

不过这种蒸汽汽车体积和重量实在是太大了,用它制造的汽车重量高达数吨,以当时的道路条件无法推广开来。随着工业革命的深入发展,1860年法国人雷诺首先把煤气与空气吸入气缸进行混合,形成了内燃机的初级产品;在1867年德国人尼古拉斯.奥托发明了四冲程内燃机,发动机的体积和重量大幅度缩小,真正意义的现代汽车发动机诞生了,其工作方式进气、压缩、做工、排气被称为奥托循环。这是一个里程碑式的事件,直到今天,汽车发动机的原理仍然没有脱离奥托循环,所有的技术进步都是围绕着它做改进。

随着内燃机技术的逐渐完善,它的优势越来越明显,并逐渐占据了主导地位。在此基础上,1885年,德国工程师卡尔.本茨制造出了一辆装有单缸汽油机的三轮汽车,并在1886年1月29日申请了专利,人们将这一天作为世界上第一辆汽车的诞生日。同年德国人戈特利布.戴姆勒设计制造出了第一辆使用汽油机的四轮汽车。因此二人被誉为汽车之父。在第一次世界大战之后,二人创造的公司都陷入了经营困境,于是二者在1923年合并,这就是大名鼎鼎的戴姆勒-奔驰汽车公司。时至今日,它已经是世界上最伟大的汽车公司之一。

在奔驰和戴姆勒发明出第一辆现代意义上的汽车之后,汽车进入了一个快速发展时期,各种新技术层出不穷,造车技术也日新月异。在之后的几年里,法国于1890年、美国于1893年、英国于1896年、日本于1907年、俄罗斯于1910年,相继制造出了自己的第一辆汽车,并且有更多的工程师制造出了以自己的名字命名的汽车,汽车世界进入了一个百花齐放、百家争鸣的时代。在之后将近一个世纪的发展,经过激烈的竞争、优胜劣汰和兼并重组,汽车产业逐渐趋向于集中垄断,并形成了几个大的汽车集团,比如美国的通用、福特、克莱斯勒,欧洲的戴姆勒-奔驰、宝马、大众、标志-雪铁龙、菲亚特,日本的丰田、本田、日产,韩国的现代等。

中国的第一辆汽车诞生于上世纪三十年代。当时张学良主导中国的东北,在一家兵工厂内生产出了中国的第一辆汽车——民生牌汽车。它是一辆载重两吨的货车,在当时引发了巨大的轰动。可惜好景不长,随着九一八事变爆发,这家工厂落入日本人之手,变成了助纣为虐的工具,旧中国的汽车工业也就此折戟沉沙。

新中国成立后,汽车工业成了重点发展的行业之一。1953年7月第一汽车制造厂在长春兴建,并于1956年7月15日投产,生产出新中国的第一辆汽车——解放CA10型载货汽车。在之后的1958年又生产出了第一辆轿车——东风牌轿车,随后这款车改名为红旗牌,新中国的轿车工业就此启航。

不过在之后的相当长时间内,新中国的汽车工业几乎陷于停滞。在“先生产、后生活”的思想指引下,只制造一些与生产直接相关的车型,而轿车只生产红旗系列,并且产量相当有限。这段时间内新中国的汽车工业是非常弱小的,缺重少轻,轿车几乎空白。

在改革开放之后,中国把汽车列为支柱型产业,通过引进合资、兼并重组、市场换技术等市场手段,汽车工业取得了长足的发展,并形成了完整的汽车发展体系。现在的中国,已经形成了一汽、东风、上汽、广汽、长安、江淮、吉利、奇瑞、比亚迪、长城等众多汽车企业集团,汽车年产量高达2500多万辆,保有量高达3.8亿辆,是世界第一汽车产销大国,千人汽车保有量为17.8辆,已经处于世界前列。但在技术与制造工艺上与国际先进水平还有一定的差距,所以还不能称为汽车强国。

随着技术的发展进步,未来汽车趋向于安全可靠、环保节能、智能控制、电动化等方向。在未来,它不仅仅作为一种交通工具,而是在改变人们的出行方式,改变社会的发展面貌,已经成为了一种文化与文明。在我国由于汽车普及时间不长,普通民众对汽车还有很多的误解与迷惑,老侯愿意为中国汽车文化的普及与推广贡献自己微薄的力量!

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