三孩时代来临了，五座的家庭车是否将要被七座甚至是九座的家庭车逐渐取代了呢？

最近，三胎生育政策的出台，引发了汽车行业的巨量增长。业内普遍认为，这将给中国汽车市场带来巨大利好，其中最受益的将是七座SUV和MPV，很多声音认为九座车有望成为爆款车型。反应快的车企甚至首次表示将推出九座车，以响应国家政策。

6月3日，号称要造什么人就造什么车的上汽通用五菱汽车紧抓热点，在微博中发布新车预告，称“为响应国家三孩政策，五菱即将推出9款车型”。据了解，新车将是一款9座家用车，采用滑动门设计，2 2 2 3座椅布局。

如果有2对夫妻，3个孩子，4个爷爷奶奶，一共9个人，9座车正好解决了以后有3个孩子的家庭出行的用车问题。

在评论区，网友们也纷纷点赞，称赞其“顺应了人民的需求”。有网友表示，能生三个孩子的家庭，那点钱还不错，但是九个座位得尽量舒服，而且必须是高质量的。

也有网友问，开九座车需要什么样的驾照？其实不管是七座车还是九座车，没有驾照是不能上路的。根据我国法律，你必须持有C1驾照才能驾驶9人以下的小型和微型客车。

三孩政策对汽车行业有什么影响？

6月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，推广“三孩”政策，鼓励理性生育，促进家庭用车增长，对家庭用车是一定的促进。2011年，开放二孩独立；2014年，开放二孩独立；2016年全面开放二胎，推动了汽车市场的增长，2018年开始下滑。中国汽车市场以中年消费者为主，逐步走向以老年人消费为主的市场。所以国家的三孩政策会让车市的需求更加多元化，这是一件好事。

那么，三胎政策能否带来七座和九座车消费市场的爆发式增长？并不是所有人都对此持乐观态度。

2016年，中国“全面二孩”政策正式实施，七座车型程度不断提升。很多车企认为将迎来MPV的爆发增长期，开始进军MPV和SUV市场。2016年，国内MPV销量达到237.9万辆的历史峰值。然而，近年来，销量不断下滑。2020年MPV市场累计销量为109万辆，甚至不到2016年销量的一半。

不过从销量占比来看，国家生育政策对7座车的销量还是有一定影响的。据统计，目前五座车占全国总需求的86.1%，七座车占9%，两座到四座车占3.9%。从地域来看，七座车在西南地区的车辆需求中占11.3%，在西北地区占10.1%。

崔东树认为，7座车在西部地区、华北和华南地区的需求较为旺盛，而在华南地区的表现并不突出。但总体来看，7座车在有两个及以上孩子的地区的销售结构比例更高。所以二胎对7座车的推广还是略有体现的。

崔东树表示，三孩政策短期内将拉动七座乘用车尤其是SUV的销量，长期内将改变生育观念，拉动家用车整体增长。不少机构也表达了类似的观点，称三孩政策将带来汽车消费需求的改善，三孩家庭的增加将在一定程度上带动六七座SUV和MPV的需求。建议重点关注七座车和消费升级概念。

奥一记者陆若晴