不再低调的“理工男”奇瑞 是什么样

合资时代渐行渐远,你我正在见证历史。

早些年,国内汽车市场基本上是合资品牌的天下,追赶上日德美韩法是中国汽车的“梦想”。如今,这一“梦想”不再遥不可及:合资品牌普遍面临新能源转型的严峻挑战,而中国新能源汽车赢得了广大消费者的认可。

不再低调的“理工男”奇瑞 是什么样

智电时代,中国汽车品牌日益崭露头角,正在攻陷合资品牌市场。这是此前很难想象的,不禁让人感慨“大人,时代变了”!在高端汽车市场,中国高端汽车品牌也在攻城略地,从各个细分市场逐一攻破。

无论是红旗、岚图、领克、魏牌等新实力,还是蔚来、理想、问界、小鹏、零跑等新势力,都在持续向上发展,但从高端到豪华还有很长的路要走,需要行稳致远。纵观中国高端汽车品牌,最能稳扎稳打的莫过于星途汽车。

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从2009年开始,高端品牌就已经在奇瑞汽车内部酝酿,但直到2019年4月才正式发布。显然,历经十年的探索,奇瑞汽车不仅再次站起来了,而且少了些浮躁,多了些耐心,打造高端品牌更加“老练”了。

正如奇瑞汽车掌门人尹同跃所说:“做高端品牌是我们一直以来的梦想,星途品牌要做好、做稳。”揽月、凌云、瑶光、追风,实力不输任何一个对手,年销量也超过12.5万辆。负责任地说,星途汽车基本上成功了。

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12.5万辆对于某些品牌来说并不高,但这是星途汽车4年多以来的最好成绩,没有之一。2024年,星途将目标提升到了30万辆。如何达成这一目标?

对此,奇瑞汽车总经理助理、星途营销中心总经理黄招根表示:“历经长达5年的坚守与耕耘,2023年星途厚积薄发。2024年,星途产品已实现全赛道布局,未来两年,星途产品将全面新能源化和高端化。”

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在4款燃油车的基础上,星途将布局追风ET-i、凌云PHEV、揽月PHEV、瑶光C-DM等多款新能源车型。更为重要的是,星纪元系列耀世而来,星纪元ES已经震撼推出,1月19日星纪元ET在奇瑞生产基地一期量产下线。

如果说星纪元ES是奇瑞全面发力高端新能源的“尖兵”,那么星纪元ET的目标,则是以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比,成为高端纯电SUV市场的“颠覆者”。

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平台是产品的核心框架及灵魂。在全球超舒适高性能电动平台E0X的高价值赋能下,星纪元ET内外兼修,舒适豪华、温暖科技、美学设计、安全健康兼具,诠释豪华的“家”。

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最令人惊喜的是,星纪元ET首创同级唯一“星动吧台”。它采用纯天然实木材质,配备双层储物格、温暖氛围灯,可通过语音或实体按键实现前后排电动移动,舒适豪华堪比高端商务车。

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安全,是更大、更重要的豪华。星纪元ET“无惧水火”,最大涉水深度700mm+50mm,完成了“-30℃;24小时浸泡冰封极限挑战”,还是首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型,无惧冬季用车续航缩水、电安全、驾乘安全等痛点。

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星纪元ET集奇瑞塔尖技术之大成,不愧是2024年中国新能源市场最值得期待的重磅产品。这是中国新能源汽车的又一款实力级现象产品,将为行业树立高端新能源新标杆,进一步击穿合资时代,引领智电汽车新时代。

编后语

不再“低调”的“理工男”奇瑞,实力藏不住了。星途星纪元ET,无惧寒冷、无惧水火、超高颜值、超级舒适,让用户惊喜的同时,更让竞争对手害怕、头疼。未来,星纪元ET将与星纪元ES一起征战,助力星途汽车加速迈向新能源化、智能化、高端化。

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责任编辑:若风

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