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俄罗斯2023年新车销量实现两位数增长,中国品牌车型占TOP 25大半江山

在2022年新车销量暴跌59%之后,俄罗斯车市在2023年实现了复苏。

根据欧洲企业协会汽车制造商委员会(AEB AMC)统计的数据(基于汽车制造商和官方进口商的数据),2023年全年,俄罗斯的乘用车和轻型商用车新车销量为937,081辆,较2022年同比增长36.3%。

为了更客观地评估俄罗斯新车市场的状况和动态,AEB从去年7月份开始补充PPC JSC(Passport industrial consulting)提供的销量数据(基于向车主交车的数据,包括部分AEB未统计到的数据)。根据PPC JSC的数据,去年12月份,俄罗斯的新车销量同比大涨84.6%至128,930辆;2023年全年,俄罗斯的新车销量为1,127,856辆,同比涨幅为57.8%。不过,2023年全年新车销量依然低于俄乌局势升级之前的水平。

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2023年,本土汽车品牌拉达(Lada)依然是俄罗斯最畅销的汽车品牌,年度销量同比大涨87%至352,572辆。此前,Avtovaz表示,该公司正在努力建设新的物流走廊,并已成功替代了部分零部件供应商,因此其预计2024年拉达品牌的汽车产量将增加到50万辆,届时销量也会有所提升。

去年,中国汽车制造商在俄罗斯汽车市场取得了亮眼的销量表现。在俄罗斯2023年销量前十的汽车品牌中,中国品牌占据了六个席位。其中,哈弗品牌排名最高,去年在俄罗斯的销量同比飙升253%;奇瑞品牌紧随其后,以不到800辆的差距排名第三。除了奇瑞品牌之外,奇瑞集团旗下欧萌达和星途也进入了俄罗斯年度销量前十榜单,而该集团旗下全新高端子品牌Jaecoo去年在俄罗斯也售出了4,389辆汽车。

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从畅销车型来看,中国品牌的优势更为明显。在去年俄罗斯销量TOP 25的车型中,中国品牌的车型共有21款。其中,哈弗品牌共有5款,吉利、奇瑞、星途品牌各有4款,欧萌达和坦克品牌各有2款。

本月早些时候,中汽协会副总工程师许海东称俄罗斯为我国去年汽车出口的“机会市场”,“为中国汽车出口带来大约80万辆的增量”,但2024年这一“机会市场”很可能不会存在。

俄罗斯分析机构Autostat的负责人Sergei Tselikov表示,中国汽车制造商和俄罗斯本土制造商将在2024年满足不断增长的需求。此外,Tselikov还指出,因西方汽车制造商退出俄罗斯市场而闲置的汽车工厂,有可能在今年重新启动。

就在本月初,俄罗斯副总理Denis Manturov曾表示,大众集团俄罗斯前工厂的新东家Art-Finance已经为该工厂找到了一家外国技术合作伙伴,并计划在2024年上半年恢复工厂的生产工作。

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