现在的汽车为何卖不动了?汽车从业者哭诉:大环境完了 现在汽车为什么卖不出

行业 (144) 4周前

关注车市的人应该都知道,最近国内整个车市都处于低迷状态,汽车行业内部人士也表现出了不少忧虑。

这主要是因为官方公布的2022年4月乘用车销量数据显示,4月乘用车终端总销量约为104.3万辆,同比下降35.5%,可谓断崖式下滑。

而且5月上半月的销售数据也不容乐观。5月上半月乘用车销量48.84万辆,同比下降21%。

虽然销量会比4月份好一点,但还是处于大幅下滑的状态。对于许多汽车制造商来说,这是一个非常危险的信号。

4月份乘用车销量断崖式下跌,各大车企表示主要受疫情影响。4月份,奥米克隆的大范围传播导致各地工厂停产,导致产能跟不上,无法发货。

再加上原材料上涨,芯片短缺等因素,推波助澜,延长发货时间,导致4月份销量大幅下滑。

但事实真的是这样吗?看来情况并不那么乐观。

第一点,生产的滞后影响不大。

首先,4月份国内经销商汽车库存系数约为66.4%,说明各渠道汽车库存充足,生产滞后只是影响销量的次要原因之一。

第二,下乡的举措说明汽车市场处于供大于求的状态。

汽车下乡6月份重启,大家应该熟悉了。

根据以往的经验,我们可以知道,当汽车库存过多,城市需求不足,消费能力不足时,各大厂商就会寻找更大的市场来缓解危机。

这次我们的汽车下乡,也是看中了农村庞大的人口基数和广阔的需求,希望依靠农村的消费力来缓解汽车销售惨淡的尴尬,帮助车企渡过危机。

汽车下乡的倡议基本上说明,目前汽车供大于求,就是老百姓买车的人减少了,但是老百姓不买车。

第三,4月份的一些消费数据也显示,人们不愿意买车。

4月份,城镇消费下降11.3%,农村消费下降9.8%。但在消费力下降的同时,4月份粮油食品等商品零售额增长10%,是4月份增长最高的类别。

这表明,在目前的情况下,普通人更愿意把钱花在柴米油盐食品等刚需产品上。对于很多普通人来说,用自己的钱持续购买日常用品可能是最保险的方式。自然,汽车等“昂贵”消费品的销售将遭遇大幅下降。

第四,高油价和高车价抑制了买车的欲望。

再加上今年油价一再上涨,让很多家庭多花了不少外快。

新能源汽车的价格也在上涨。在高油价和高车价的双重压力下,老百姓买车的欲望自然被深度遏制。他们自然不敢贸然买车,销量下滑已成大势所趋。

摘要

总的来说,从4月份乘用车销量断崖式下滑的数据,以及6月份汽车库存充足、汽车下乡将重启、4月份消费品零售变局等明显的信号,可以看出此时中国乘用车市场的惨烈现状,以及普通人不愿买车的残酷事实。

为了缓解现状,单纯依靠坐车下乡的措施会很有效。解决销售惨淡,最重要的是增加居民的收入信心。你怎么想呢?你敢买车吗?欢迎和喵哥交流。

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