在这个周期中(自10月24日以来)，尽管对石油需求疲软的担忧持续存在，但欧佩克+大幅减产的计划在11月进入了实施期。市场预期石油供应将收紧，国际油价波动，均价较前期上涨。预计11月7日24: 00国内成品油价格将上调，预计上调幅度92#汽油和0#柴油分别为每升0.11元和0.12元左右。

欧佩克+在9月初的部长级会议上宣布10月小幅减产，将当月月产量减少10万桶/日；随后，欧佩克+在10月初的部长级会议上推动大幅减产，并决定从今年11月起，在8月份产量的基础上每月减产200万桶/日。

根据该组织的调查数据，石油输出国组织的产量在10月份出现了自6月份以来的首次下降。市场担心，11月欧佩克+产量大幅减少以及俄罗斯可能出现的供应下降将导致油市供应明显收紧。

与此同时，随着北半球冬季的临近，取暖油的需求将会上升。然而，根据海外市场的数据，包括柴油和取暖油在内的馏分油库的库存明显低于去年同期。另一方面，截至10月28日当周，美国战略原油储备已降至4亿桶以下，低库存水平支撑油价。

但对石油需求的担忧一直挥之不去，限制了油价的上行空区间。美联储最近大幅加息给全球经济带来压力，并拖累了石油需求。在10月份发布的月度报告中，国际能源署、石油输出国组织和EIA都大幅下调了对2023年石油需求增长的预测；此外，美元走强也对原油和其他大宗商品价格构成压力。

在多重空消息交织影响下，近期国际油价震荡。在这个周期中，一揽子原油的平均价格变化率在初始阶段由负转正，然后在正区间内小幅波动。据新华社石油价格系统公布的数据，11月3日一揽子原油平均价格变化率为1.25%。据此计算，11月7日24时国内汽柴油零售价格将再次上调，暂估上调幅度在140元/吨左右。

新华社石油价格系统发布的本周期以来一揽子原油平均价格变化率。来源:中国天然气信息终端(E-Gas系统)

今年以来，国内成品油零售限价已历经20个调价窗口，12涨7跌1搁浅。涨跌相抵后，国内汽、柴油价格每吨分别提高1490元和1430元。

批发市场方面，近期汽柴油基本面出现分化，汽油暂时未受节日因素提振，价格下跌；柴油需求较为坚挺且供应紧张，价格居高不下，汽柴油批发价再现“倒挂”。中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的全国汽、柴油批发价格显示，11月3日，全国92#汽、柴油(含低凝点)批发均价分别为8890元/吨、9016元/吨，较10月25日(上次调价后首个工作日)下降51元/吨，上涨21元。

展望后市，油市处于供需疲软的激烈博弈局面，多重空。预计短期国际油价将继续震荡。但考虑到欧佩克+强烈的减产和稳定价格的意愿，以及前期投放大量战略原油库存后部分市场的补库需求，预计油价下方支撑较强。

来源:新华社