直击CES 2024:汽车氛围浓厚,HUD成消费电子企业跨界着陆点

1月9日-12日,2024美国拉斯维加斯消费电子展(CES 2024)正式召开。

回顾过去一年,宝马于CES 2023上向全球发布全新BMWi数字情感交互概念车Dee,其取消车内所有大屏,利用先进平视显示系统,可将投影内容覆盖风挡玻璃的整个宽度,向世人展示了未来车内AR-HUD应用的演进方向。

直击CES 2024:汽车氛围浓厚,HUD成消费电子企业跨界着陆点

宝马Dee概念车所采用的BMW先进平视显示系统;图片来源:BMW

在接下来的一年间,AR-HUD迎来的高速发展,单从我国配置数量上看,根据盖世汽车研究院配置数据显示,今年1-11月中国市场(不含进出口)乘用车前装标配搭载W/AR-HUD累计交付191.1万辆,同比增长56.24%。这其中,尽管W-HUD仍是当下主流,但随着AR-HUD产品技术的成熟应用,目前新车装车量同比暴增159.24%,市场份额也较去年同期增长3.8个百分点,达到9.57%。

值得注意的是,据盖世汽车不完全统计,2023年间我国累计上市超120款全新车型,若排除10万元以下车型,并针对其细分款型进行分析,配置AR-HUD(含选配)者已达14.9%,其中不乏问界M9、极氪007、一汽-大众ID.7 VIZZION、深蓝S7以及极氪X等多款热门车型。

正是在此趋势下,本届CES展上越来越多企业将目光锁定车载显示,且不只是老牌HUD技术提供商,更是涌现了一众消费电子企业借HUD跻身汽车电子领域。此前,盖世汽车已对外资技术提供商参展情况进行了汇总(详情查看链接:CES 2024前瞻 汽车圈突破新技术先睹为快),本文主要聚焦HUD的技术亮点展示。

海信:车用激光全息AR-HUD

于绝大多数人而言,海信并不是一个陌生的品牌,但人们对其的认知更多在家电以及汽车热管理领域,而就在本届CES期间,其囊获两大“CES创新奖”,激光车载显示产品便是其中之一。

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图片来源:海信

据资料显示,作为全球激光显示技术引领品牌之一,海信此次展出的激光车载显示产品包含了车用激光全息AR-HUD和激光全景投影。

其中AR-HUD,通过AR-HUD与激光相位和光谱调谐技术相结合,可提供具有高分辨率、出色的透明度、更远的投影距离和更广的视角的多方位显示,将挡风玻璃变成一个信息中心,让驾驶员能够同时观察虚拟图像和真实环境。

蔡司:可以应用在任何玻璃表面的全息技术

作为一家国际领先的光学和光电子领域科技企业,蔡司集团(ZEISS)于1月10日在CES 2024的展会上发布了一项全新的全息技术,计划将其应用于汽车、影像及照明领域。

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蔡司全息技术应用至前挡风玻璃上;图片来源:蔡司

据官方介绍,这项技术核心是一个透明的薄层,超高精度的光学元件被安装在极小的空间内,并可实现透明度超过98%,同时具有最高的清晰度。它的出现,使全息技术能够应用于以前受安装空间、重量和成本限制的领域,包括建筑物窗户、透明屏幕或是汽车侧窗等等,使其成为可通信的屏幕。

蔡司官方指出,过去全息技术仅能小批量生产,借助蔡司实验室开发的复制技术,将可以首次实现了工业规模的全息智能玻璃生产。

歌尔股份:应用于车载AR-HUD的PGU模组PGU4620 Gen2

于AR-HUD技术而言,如果VR/AR领域行业龙头缺席一定是非常遗憾的事情,但显然歌尔股份不会错过。

本届CES展上,歌尔在聚焦元宇宙、声学、微电子、智能手表、智能家居领域之外,更聚焦车载领域展出了应用于车载AR-HUD的PGU模组PGU4620 Gen2和自由曲面镜及冷光镜。其中,PGU4620 Gen2亮度达到200lm,可实现高刷新率120Hz、高对比度1800:1、高色域。

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图片来源:歌尔股份

事实上,歌尔自2017年开始从事微型项目光器件和模块的研发和制造,并于2023年年初发布基于DLP技术的新一代汽车AR-HUD PGU模组,加速了其在汽车智能汽车座舱光学领域的发展。

根据彼时资料显示,该PGU模块采用TI最新DMD CHIP开发,光学元件采用玻璃,机身采用金属散热,更适合汽车复杂的耐用性和可扩展性要求。体积仅0.3L,比同类产品小约10%-15%。分辨率提升近20%,视野更佳,提升HUD整体显示效果。还提供自动调整白平衡的可编程接口,帮助 HUD 制造商通过简化配置来缩短上市时间。

不至于PGU4620 Gen2,面向未来歌尔泰克还将继续生产质量更好、尺寸更小的PGU模块,以提高智能座舱的驾驶安全性,确保更直观、更沉浸的交互。

聚积科技:拥有384个调光区域的HUD

1月10日,全球领先的LED驱动芯片领域科技企业,在CES 2024上与与羚洋科技合作展示了车用抬头显示器系统,采用具区域调光LED背光驱动芯片-MBI6353Q,以提升抬头显示器的优势,包括高亮度和宽广的输出电流范围、弹性的调光区域、混合调光技术(PWM/PAM)和卓越的低灰表现。

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具备区域调光特色的车用抬头显示器;图片来源:聚积科技

据悉,该HUD拥有384个调光区域,可以创造更精确、更局部的调光效果,并提供高对比度度的画面,深黑色和亮白色分明,确保所有显示的信息在任何光线条件下都容易看见。

CarUX:全球首款隐藏式汽车显示器

群创光电公司(Innolux)旗下子公司CarUX将以“不止显示器,超越显示器”为参展主题,于1月9日至12日在美国拉斯维加斯举行的CES 2024展上展示全球首项隐私(Privacy)技术和InvisiView隐藏式显示器,以及其他最新的突破性汽车显示器产品与技术。

而在首发全球首款配备主动隐私视图(Active Privacy View)技术的显示器——55英寸的局部调光汽车显示器外,为了紧跟智能座舱和车到一切(V2X)技术的发展趋势,CarUX还率先推出了12.3英寸的反射式PHUD智能座舱概念。

车辆的主要信息,包括车速、时间、娱乐、导航,以及图像,都可投射在仪表板或前挡风玻璃上,让驾驶员不必向下看,而是像往常一样看着前方,从而为驾驶员和乘客提供更舒适的体验,并提高驾驶安全性。

TCL华星:全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示

在CES 2024上,TCL华星展示了旗下包括AR/VR、手机、平板、笔电、显示器、商显、车载、TV等在内的完整的全产线产品。其中印刷OLED技术仍是公司重点进行的相关产品展示,除此之外,TCL华星还把车载业务的最新产品带到了展会上。

其中,便包括一款全球领先复合功能驾驶座舱模型,集成展示了多款车载显示应用,包括具体包括42.7吋超大异形车载一体式显示屏、10.1吋智能透明OLED触控屏、5.1吋TFT LCD AR-HUD、14吋高屏占比超薄柔性OLED显示屏。

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图片来源:TCL华星

面向未来,TCL华星看好Micro LED在车载HUD上的应用。在他们看来,Micro LED具有高精度、高亮度、高寿命的特性。尤其在车载显示对耐候性、可靠性要求严苛的使用环境下,Micro LED应该是更好的解决方案。

于是,本届CES上,其还进一步展示了全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示,同样备受关注。

友达光电:下一代Micro LED技术上车

同一时间,显示面板大厂友达光电也在本届CES展示了一系列车用Display HMI解决方案,涵盖Micro LED终极显示技术,打造智能座舱,并扩充人机互动的多元应用。

新一代信息技术快速发展,汽车的定义正在被重写,人们开始希望在其汽车中获得更高水平的舒适性、安全性、效率和消费电子功能。放眼市场,越多主流新车在其卖点中打上“智能座舱”标签,以迎合消费者对于汽车这一智能终端越发高涨的需求。在此趋势下,伴随着智能化的要素越来越多,自动驾驶、车联网等前沿技术在车上的应用日趋成熟,智能座舱最终也将成为人们第三生活空间。

在此背景下,友达致力于引入Micro LED技术,以重新塑造座舱设计理念,包括交互式透明智能车窗(Interactive Transparent Window)、可卷式后座娱乐显示器(Rollable RSE)以及在方向盘上设置隐藏操作按键,整合直觉式方向盘触控显示器(Intuitive Steering Wheel Touch Display)以及沉浸式全景HUD(Immersive Panoramic HUD)。这一设计不仅符合人体工学原则,提升了方向盘的美观度,还能使驾驶员在挡风玻璃上同步可视化空调系统或音量等控制状态,从而加强安全驾驶保障。

此外,通过整合隐藏式中控人机界面(Blended HMI Surface),该设计可以与座舱饰板相结合,呈现出不同的质感,使显示器与座舱饰板完美融合。在操作功能时,该设计才能显现,营造出座舱设计的美学效果。

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