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2023年 段建军“奔驰的‘E年’与十年”(上)

  • 自2023年5月1日担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官,2023年是他全面执掌奔驰在华市场和营销的第一年,也可以说是段建军的奔驰E年。

  • 段建军直言:有人说,买奔驰就是买奔驰的标。如果要问我怎么看?我们认为,只说对了一半,客户买的是奔驰的标,准!更是标,杆!

  经典,时常被复刻;但标杆,一直被仰望。

  聪明,也许没有上限;但标杆,必须拥有底线……

  今天(1月29日)是汽车发明138周年纪念日。1886年1月29日,德国人卡尔・弗里德里希・奔驰获得世界上第一项汽车发明专利。

  就在一周前(1月22日),在2024梅赛德斯-奔驰新春茶叙活动上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军与其他高管一道,向媒体通报了作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰2023年在华业绩,并对2024年作出展望。

  自2013年11月1日出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁,段建军的奔驰生涯刚好超过十年;自2023年5月1日担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官,2023年是他全面执掌奔驰在华业务的第一年,借用奔驰在市场上善于玩梗的做法,过去的一年也可以说是段建军的奔驰E年。

  说2023年是段建军的奔驰E年,最贴切的莫过于全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的预热和上市。在这里,不妨让我们重放一下2023年,段建军与E级车的几个精彩E瞬间。

  10月16日,全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在上海黄浦江畔全球首发。在标准轴距版基础上,奔驰长轴距E级车的车身、轴距再次加长,并配有17项中国市场专属配置。

  在首发式上,段建军说:自1947年问世以来,E级车历经11代进化,始终是豪华行政级轿车的标杆。梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1600万辆,成为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片和奔驰全球首款高速导航辅助驾驶系统(L2+)的座驾,全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验,不只是豪华新一代,更是智能豪华新‘E’代。

  梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯与网球天王、梅赛德斯-奔驰全球品牌大使费德勒一道出席。唐仕凯表示,作为梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量,E级车是首款国产车型,也是第一款中国制造,专属中国的长轴距车型,一代代E级车串起了奔驰在华本土化发展的一个个里程碑。如今,中国已成为E级车的全球最大市场,长轴距E级车在全球E级车家族销量中占比超过50%。全新长轴距E级车作为第4代国产E级车,以前卫新设计、后排新舒适和数字新豪华,重新定义豪华的标准。

  研究配置,期待价格……长轴距E级车的首发,吊足了市场和消费者的胃口。

  11月17日,在2023广州国际车展开幕当天,全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车开启预售,价格为45万54万元。

  此前一天(11月16日),2023梅赛德斯-奔驰科技创新日同在广州举行。在一场时空穿越的对话中,梅赛德斯-奔驰的C 111实验车、Vision One-Eleven概念车和全新一代长轴距E级车首次同框,充分展示奔驰在不同时代都勇于创新,定义风潮的开拓精神以及对过去、现在和未来的坚守,尤其是在长轴距E级车上所表现的持续创新。

  唐仕凯在演讲中说:E级车正是我们本土化征程的绝佳例证,不仅是2005年首款国产车型,也是2010年首款中国专属长轴距车型,而全新长轴距E级车则将中国主导研发、专属中国的智能科技带给中国客户。我们将持续在华投入,以中国创新,定义当代全球风潮。

  有董事会成员的鼎力支持和定调,段建军更加的信心十足。他在广州车展发布会上直言:有人说,买奔驰就是买奔驰的标。如果要问我怎么看?我们认为,只说对了一半,客户买的是奔驰的标,准!更是标,杆!

  围绕标杆,开挂的段建军金句频出:

  经典,时常被复刻;但标杆,一直被仰望。

  长轴距,已司空见惯;但标杆,绝不满足于简单的加长。

  智能,需要硬件支持;但标杆,更要软硬兼备。

  聪明,也许没有上限;但标杆,必须拥有底线。

  安全,可以是诱人的卖点;但标杆,将安全视为一切的起点。

  内燃机技术,日益成熟;但标杆,永不停止技术的进步……

  至此,对一部新车的预热接近鼎沸,全新奔驰长轴距E级车已呼之欲出。

  12月14日,全新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市,6款车型的售价区间为44.9万-52.98万元。

  在上市发布会上,段建军回顾到,从诞生至今,E级车始终与社会中坚力量相得益彰。一直以来,E级车都是满足各项商务需求的行政级座驾,它以大气外观、宽敞空间及舒适体验成为行政座驾的标杆。如今,全新长轴距E级车不仅以传承百年的豪华设计,兼具大气与精致,融合优雅与运动,更以智能升级,成为商务活动的高级伙伴。

  的确,全新E级座舱配备MBUX超级屏融合环抱式座舱,由14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成,12.3英寸独立液晶仪表带有裸眼3D功能;而首次采用第三代MBUX智能人机交互系统,也是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,尤其是匹配了奔驰中国本土研发团队主导开发的智能驾驶辅助系统。他特别强调:全新长轴距E级车用实力诠释‘智能不是电动车专属’,E级车很智能。

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