作为上汽大众最为尊贵的C级轿车，虽然辉昂上市至今已经有几年时间了，但是每年的销量，几乎只能用惨淡来形容，可以说是大众最不好卖的车型。

辉昂身上有很多标签，比如“小辉腾”、“换了壳的奥迪A6L”。正因为它不伦不类，待遇和同时出现的屠昂大相径庭。虽然价格相同，但受欢迎程度却大相径庭，主要是因为它的体型和体积巨大。可以买一辆媲美奥迪Q7的SUV。很多人觉得这钱花得值，销量自然就上去了。反观辉昂，即使折扣巨大，买的人也不多。

作为辉腾的继任车型，辉腾在外观上有自己的特点。与迈腾、帕萨特等中档车型有很好的区隔，基于奥迪A6L的平台打造，性价比明显高于A6L的。搭载了2.0T大功率涡轮增压发动机，但能掏钱买的人还是很少。不是说这车不好，而是很多人觉得不值得，即使值得。

尺寸方面，辉昂还是不错的，5074.1893.1489，轴距3009MM，2.0T 224马力，350牛·米，8.1秒破百，最高时速240 km/h，七速双离合变速箱，前五连杆独立悬架，后梯形独立悬架，前后18寸轮胎。

从各大经销商市场来看，目前辉昂优惠很多，顶配车型和置换价格高达5万元。结果还是没有改善，也说明了问题。

总而言之，买途昂的车主更看重实用性和性价比，而打算买辉昂的车主更看重面子，其次才是实用性和性价比，原因就这么简单。

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