【卡车之家 原创】2004年，第一台江铃凯运问世，以优异的产品性能快速进入高端轻卡前列，8年间，江铃凯运根据用户需求不断升级调整，从产品和服务等多方面不断提升，获得了不错的而用户口碑。

近日，江铃全新开云即将上市的消息引起业界关注。这款车是在蓝轻卡市场经过两年的行业震荡后诞生的。有了黄卡和蓝卡车型，必然承载着合规轻卡时代以优秀的产品推动行业发展的使命。

从颜值出发，终于性能，新一代开云再出发

一款优秀的轻卡产品要想获得用户的信任，必须以颜值为起点，以性能为终点。据了解，江铃新一代开云在外观、动力、经济等多方面进行了升级。

这款车采用了全新的设计。车身上部采用与车身一体的一体式整流罩。拥有超大的前挡风玻璃和更为直立的a柱，上部看起来更高更有力量；下部采用与车身同色的贯穿式网状格栅和保险杠，使下部看起来稳重大气。同时，LED日间行车灯和远近光灯的一体式透镜大灯让整车看起来更加科幻灵动，符合年轻用户的气质。

江铃新一代开云拥有宽体、中体、窄体三种车身宽度。钻石银、中国红、名人蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄六种颜色可选。一体式框架后视镜具有电加热和电动调节功能，可增加20%的后视，驾驶更安全。

随着物流效率的不断提高，司机的劳动强度越来越大，驾驶室就像是货车司机的第二个家。舒适与否关系到卡友在运营中的效率和心情。

江铃新一代开云采用了全新的以驾驶员为中心的内饰，环抱式仪表盘的设计让操控触手可及。同时车辆合理布局空间，储物间多达17个空。采用堪比一等座的全包裹式减震座椅，后排配有双人大卧铺。整体布局让驾驶者在里面感觉宽敞方便。

这两年货运行业一直在走下坡路，卡友们活的也不容易。朵拉既能安全行驶，又能省油，同时又符合法规，这是每个轻卡车主的心声。据了解，全新开云标配4200mm集装箱，车架采用超强钢材，在多拉的情况下可减重280kg。同时还有十门等多种开门形式，满足了装卸便利的需求，为卡友操作提供了便利。

动力方面，这款车可以搭载493、4D25、4D30三款发动机。三款发动机的B10寿命分别可达50万公里、70万公里和50万公里。此外，车辆配备5MTMTMTAMT变速箱可供选择，后轮轴配备经济和动态双速比，满足非用户需求

江铃新一代开云在提升车辆经济性能方面也做了很多改进。资料显示，2022年全新开云快车已通过更加严格的测试认证，产品与一流供应商和生产体系合作，1000台故障率较2019款可降低56%。

此外，江铃新一代开云从三个方面为用户省钱。一方面通过降低整车风阻，提高燃油效率，从而节省燃油。百公里油耗比低于行业水平。另一方面加强发动机、变速箱、后桥等的保养。，并大大增加了维修里程。同时，模块化设计使维修更加方便，零件通用化率达到60%，大大节省了用户的养车成本。

省钱、省心、安全、舒适。自然，江铃全新一代开云一旦上市，将会受到欢迎，也将开启开云发展的新征程。

自动化率达到64%，技术改进确保车辆性能

一款优秀产品的推出，离不开先进的生产技术。据了解，江铃新一代开云的生产线位于富山基地，主要包括冲压、焊接、涂装、总装、电池设备等生产车间。

走进富山工厂的生产车间，我瞬间被眼前的景象所吸引。巨大的车间里只能看到几个工人。AGV机器人在既定的道路上忙碌有序，将车辆生产所需的零配件一个个运送到“工位”。

在这里，先进的仪器、自动化的生产线和少量的工人完美衔接，整个生产过程非常高效顺畅，自动化技术和设备的应用可以更大程度的降低产品的故障率。

据悉，富山工厂焊接区有一条SUV生产线，三条轻卡生产线。轻卡生产线总建筑面积19000平方米，目前有50台机器人，实现焊接自动化率69.5%。共有N822、N900、N601三条焊装线，总产能为30JPH，年产车身15万辆。

涂装区可以支持SUV和轻卡混动生产，这在国内汽车生产线上并不多见。整个涂装区域采用一体化中央控制系统，可实现全透明、全过程、数字化、安全的生产指导和实时监控。喷漆线机器人45台，一期涂胶线机器人18台，采用3C1B水性漆涂装工艺。

总装区有一条SUV生产线和两条轻卡生产线，其中两条轻卡线产能分别为12辆JPH和18辆JPH，可覆盖轴距2490mm-4200mm的宽窄型卡车。

据了解，富山工厂整个生产基地占地1500亩，总投资128亿元。采用最先进的智能设备，智能传感、智能检测、智能视觉算法、智能防错、智能物流，自动化率64%，关键质量100%在线控制。同时运营福特调试的质量管理流程，让新产品零缺陷投产，从而做得更好。

附言

“省油”、“可靠”、“安全”等词汇一直是江铃开云的市场标签。现在整个货运行业都处于困难时期，官方行业需要一种既能满足法律法规要求，又能更大程度满足城市配送市场运输需求的车辆。江铃全新一代开云将于11月正式上市亮相。届时会给市场带来哪些惊喜，我们将继续。