摘要：增压压力传感器线路发动机控制单元

故障现象:车主响应车辆EPC灯和发动机灯报警，行驶一段时间后EPC灯熄灭。

故障排除流程:

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1。故障确认:启动发动机，发射灯报警，但EPC灯不报警。

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2。失败的可能原因:

1)传感器故障；

2)发动机相关电路短路或接触不良；

3)发动机控制单元编码和设置错误；

4)发动机控制单元内部故障误报。

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3。故障排除过程:

1。使用诊断计算机VAS6150A检查发动机控制单元是否有故障代码P222900: Geber1 Furluft Druck库尔茨施卢斯纳奇加间歇性故障；P023600增压压力传感器不可靠

信号是静态的；如下图:

2。尝试读取4.3.3版本中的故障代码，可以翻译成第一个故障含义P222900空气压传感器信号过大，如下图:

查询电路图找不到空气压传感器相关的电路图。可以查询增压器压力传感器的电路图和安装位置。

3。首先检查助力器压力传感器，检查插头没有虚接，针脚接触不良。拆下传感器后，发现传感器上的密封圈已经损坏，如下图:

4。考虑到故障是进气，读取与发动机相关的进气和负荷压力数据流，观察进气绝对压力随发动机负荷变化，与同型号相比是正常的，如下图:

往下看数据，其中一个环境气压数据太大，达不到255kPa，正常车辆数据应该是100kPa，如下图:

这个数据不随负载变化，查询电路图和维修手册都找不到空气压传感器。据猜测，它集成在发动机控制单元中。为了验证这一结论，故障车辆的计算机被安装在正常车辆上。起初数据显示为101kPa，然后数据突然变为255kPa，有时下降到67kPa。当故障车辆上安装了正常的车辆计算机时，数据没有改变。数据正常。判断空气体压力传感器集成在发动机控制单元中。最后仓库下令更换发动机控制单元后，长期测试故障没有再发生，故障排除。

原因分析:空气压传感器数据错误导致EPC灯和放电灯报警

故障排除:更换发动机控制单元

案例点评及建议:由简单到复杂排查故障，通过对比数据流逐步分析故障可能的原因。