欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山

| 2022-11-12 17:00:11| 6

欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第1张 欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第2张 欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第3张

作者/马编辑/设计/石来源/美国消费者新闻与商业频道

由于司机和船只的短缺,全球汽车供应链的情况并不乐观。

欧洲第四大港口、世界最大汽车港口之一的不来梅港正面临严重的交通堵塞。特斯拉、Stellantis、宝马、雷诺、沃尔沃的海陆运输车辆在不来梅港堆积如山。这导致汽车企业的汽车出口业务严重滞后。

大型汽车运输公司Wallenius Wilhelmsen已经停止接受10月和11月的汽车出口订单,可能会延长到12月▼

欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第4张“延误很严重。”克雷恩全球物流公司欧洲、中东和非洲海洋产品区域总监安德烈亚斯·布劳恩(Andreas Braun)表示,“车辆从美国和墨西哥进口到不来梅港需要几个月的时间。其中宝马品牌的物流又延迟了三个月,车辆只能停在港口等待安装iDrive touch控制器等附加设备。”

不来梅港是欧洲第四大集装箱港口,年吞吐量超过500万标准箱。它每年运输超过170万辆汽车。根据美国消费者新闻与商业频道的欧洲供应链热图,除了汽车,其目前的整体拥堵水平为“中等”。

缺乏将集装箱和汽车运出港口的司机,再加上大量的常规贸易,正在造成汽车在陆地和海上的堆积。这些汽车制造商包括特斯拉、Stellantis、宝马、雷诺和沃尔沃▼

欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第5张据贸易公司VesselsValue称,不来梅港已通知集装箱运营商,港口内处理重型货物的司机和滚装卸货司机严重短缺,进口汽车运输困难。军事演习也占用了大量的船坞空,通常是留给操作人员的。

VesselsValue的车辆承运人和滚装/滚卸承运人主管丹·纳什(Dan Nash)表示,目前没有足够的入境车辆承运人。这种情况导致航运公司Wallenius Wilhelmsen在10月和11月停止接受汽车出口订单,并可能延长至12月。

“我们正在密切监视各港口及时操作船舶的能力,以便根据可用能力调整进入码头的流量。”Wallenius商业运营高级副总裁Delphine Echenique在一份声明中透露。

根据VesselsValue的数据,拒绝从德国出口汽车有助于减少港口的处理时间。最近几个月,货物运输的处理时间飙升,现在又呈上升趋势。

纳什透露,延迟最严重的是特斯拉Giga上海进口的轻型车订单,主要来自日本、韩国和中国。

德国车辆运输船在不来梅港的平均等待时间▼

欧洲第四大港“大堵车”,宝马特斯拉堆积如山_https://www.cctvyscj.com__第6张除了关键港口的劳动力限制之外,运输能力紧张也加剧了延误。

根据VesselsValue的数据,与2019年12月相比,全球运输船队平均缺少约13艘运输船。这是新冠肺炎疫情第一年过度拆船造成的。这种短缺预计将持续到2024年新造船只开始交付。

“尽管整个全球供应链的价格已经从疫情高峰期下降,但船只正在满负荷运行,这可能会使运输率保持在高水平。”他补充说,“中国对电动汽车日益增长的需求将给未来的供应带来更大的压力。”

在英国利物浦港口,如果无法与港口管理局达成协议,将于11月14日至21日举行第四次罢工。布劳恩说,因为这些罢工组织得很好,所以有时间提前计划,绕过港口将贸易转移到其他地方。

卡车司机和其他依赖港口正常运转的工人的收入将受到更大的打击。

“如果港口没有集装箱进出,他们就没有生意可做,所以他们只能退出集装箱运输行业,从事其他工作,”布劳恩说。最终,运输量的减少也意味着运营港口的皮尔波特斯公司有充足的理由裁员。"

皮尔港公司是利物浦港和英国许多其他港口的所有者。

Braun表示,Crane Global Logistics正在提前做准备,以应对英国最大的集装箱港口Felixstowe正在讨论的额外罢工(该港口已经发生了一系列罢工)以及伦敦希思罗机场可能发生的罢工。


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