随着今年7月以来国六排放标准在部分地区正式实施，我国提前进入国六时代。国六的提前到来也成为考验车企综合实力的试金石，为此，众车企各显身手，积极应战，多年深耕轻客领域的南京依维柯率先出击。11月初，依维柯欧胜2020款国六车型在中国国际商用车展上亮相，开启依维柯欧胜的国六新篇章。

国六续写轻客新篇章

从国三到国六，中国的排放标准升级越来越快。同时，排放标准的加速切换，对商用车企业的产品研发、技术工艺和服务的要求也同步提高，在一定程度上推动了整车企业排放控制技术的进步。随着号称“史上最严排放标准”的国六到来，依维柯作为欧系轻客的代表，也适时推出了依维柯欧胜2020国六车型。

南京依维柯将工匠精神贯穿于依维柯欧胜2020国六产品从RD到制造的每一个环节。为了保证车辆的可靠性，进行了各种严格的环境和道路测试。在高海拔地区、寒冷地区结冰、郊区恶劣路况等不同工况下，测试样车100余辆，行驶600万公里，总里程150圈绕地球。

30多年来，依维柯凭借过硬的产品力和强大的改装性能，在国内拥有了一大批“铁粉”，而新一代依维柯欧郭盛VI车型的亮相，自然也备受业内关注。据了解，今年1-11月依维柯欧胜系列销量较去年全年增长342.7%，8AT车型销量达到2018年销量的1606.5%。尤其是依维柯欧胜2020上市以来，订单连连，月销量过千辆。11月，该码头交付了1，061辆汽车。依维柯欧胜系列产品全年累计订单突破1万台。

兼顾动力和经济性

依维柯技术的引入是中国轻客历史发展的一大亮点。30多年前，意大利依维柯技术引入中国，欧洲轻型乘用车首次在中国生产。南京依维柯项目作为当时国内引进的最大商用车项目，对整个轻型车行业具有重要的战略意义。近年来，南京依维柯采用各种先进的设备和生产技术，不断升级技术，为用户提供更高品质的产品。为了满足国六排放标准，南京依维柯应用尖端技术对发动机进行升级，优化功率和扭矩。

值得一提的是，此次在中国国际商用车展正式上市的依维柯欧胜2020国六车型，不仅符合国六B的排放标准，还具有动力更强、油耗更低的特点，最大载重7吨，可减少运输频次，提高运输效率，满足大众运输需求。

舒适和安全是同等的

由于商用车的运行环境比乘用车复杂，不仅要求商用车的产品技术，而且对商用车使用者的安全要求也更高。作为商用车用户考虑产品的重要标准，安全性一直是依维柯关注的重要方面。

依维柯欧胜2020系列产品除了高强度非承载式车身设计，还配备了博世ESP9.0，能够充分保持车身稳定，确保驾乘人员和货物的安全；动力刹车系统使刹车更加稳定及时，有效延长轮胎寿命；车道偏离警告系统LDWS的配置可以避免无意的车道偏离，增加驾驶的安全性和可靠性。

此外，依维柯欧胜2020国六车型进一步提升了舒适性。配备多模式空空气悬架，可调节车身高度，应对各种路况。该产品还具有多种座椅布局，可满足客货两用、专业改装、物流运输、商旅通勤等需求。

文字:吴编辑:李青排版:

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