欧洲沃尔沃 沃尔沃在欧洲什么档次

行业 (29) 1个月前

在常年冰雪覆盖的北欧,居民用车以沃尔沃V系列旅行车和XC系列SUV为主,因为四驱系统和较高的离地间隙是当地出行的刚需。无独有偶,这样的配置也正适合中国市场。

虽然中国的道路不必像北欧那样依赖离地间隙和四驱系统,但中国消费者对汽车的需求更加实用,SUV市场的火爆就是明证。XC60作为沃尔沃旗下的中型SUV,也是品牌销量的主力,单个车系占整个品牌销量的30%。国内的价格更有优势,所以越来越多的中国消费者通过XC60接触到了沃尔沃,认同其“豪华温度”的价值感。

豪华的温度最容易被人感知,那就是XC60内部驾驶舱没有任何异味。沃尔沃通过新车异味治理、内饰排放控制、车内空气体净化三大项目确保车厢的空气体质量;还有很多我们经常接触到的设计,比如门板、门把手、挡泥板等。,由环保材料制成。相对于华而不实的空房间,沃尔沃更在乎的是你每天在车里是否能呼吸到健康的空空气。

同样是内饰,XC60没有联屏的前卫感,也没有七彩氛围灯的炫酷。整体设计简约典雅,风格奢华:内饰所有颜色都还原自然,优雅独特,又隐隐透出温馨舒适。而沃尔沃所倡导的有温度的豪华理念展现的淋漓尽致,更能代表普通大众对豪华车的认知。

不过这种简单的优雅并不代表复古,创新的交互体验也是XC60的亮点之一。车内12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏幕都采用了代表北欧极简主义的设计风格。中控部分分为车载功能模块、可视化模块、应用模块、固定空调节控制dock栏。即使在开车的时候,也可以快速定位功能选项,这就是最小化交互的好处。

2021年新款XC60上市时,也喊出了“智慧豪华”的口号。新车系统针对本地化进行深度定制,并结合华为应用生态作为生态拓展,提供高德地图、腾讯爱趣听歌、天猫精灵、科大讯飞语音等众多本地核心应用英特尔四核CPU车规芯片的推出,让汽车和智能应用拥有更快的响应速度和更好的体验。

借着换钱的机会,新款XC60的机械部分也全面升级为电气化布局。混动系统应用于所有车型:B4、B5全系标配48V混动系统,弱化变速箱低速时的换挡动作,提升驾驶品质和燃油经济性;T8车型继续使用PHEV插电式混动系统,640n·m的最大扭矩和5.5s的表现相当抢眼。

区别于40系的个性和90系的沉稳,沃尔沃60系在定位上主打年轻运动,而V60、S60、XC60则在驾驶操控方面享受优惠。与沃尔沃其他车型相比,它有更多任性的资本。即便是XC60,作为一款SUV,底盘硬件也是采用了前双横臂,后多连杆悬挂的配置。有了沃尔沃的调教,XC60的驾驶质感和转向时的车身反应都不输给一线豪华品牌的竞品。为了更高级的体验,沃尔沃还为您提供了4C可调悬挂选装包,这是该级别中罕见的配置。

可见沃尔沃对豪华的态度不仅仅局限于内饰和机械品质,更是对人和环保的关注。新机型升级后,在智能互联配置上也赶上了潮流,可以给新用户带来一些便利,提升产品实力。相信随着购车浪潮的不断掀起,XC60和沃尔沃的“有温度的豪华”理念能够被更多的消费者接受和认可。

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