电动汽车和燃油车就像智能机与老年机?不,像电子表与机械表

车市 (29) 1个月前

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文/二哥

平门知事工作室出品

经常在网络上看到一些针对电动车和燃油车的评论,说电动车就像智能机代表未来,燃油车就像老年机代表过去。

这比喻很幼稚,近乎智障!

电动汽车和燃油车就像智能机与老年机?不,像电子表与机械表

智能电动车

不可否认,许多品牌电动车都打着智能的口号招摇过市,以至于让无数小白、“专业”汽车自媒体,甚或资深大媒体人误以为智能就是电动车的象征了。

他们不知道所谓智能——无论车机——人机交互或叫智能座舱系统,还是自动驾驶辅助系统,都不过是汽车的功能配置,只要需要,什么车都能分分钟装备。

事实上,智能电动汽车拥有的车机联网、ACC自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、疲劳提示等几乎大部分功能,都早已在燃油车上应用多年,只不过“智能”的标签被电动车抢注后成了营销噱头。

论智能,不管是国外还是国内市场,没有任何电动汽车品牌的任何车型,能够勇敢地公开挑战福特蒙迪欧和即将换代的通用别克探界者的智能驾驶辅助系统技术。

当然,这也不是说福特和通用的智能技术就很强,而是说和电池技术一样,汽车智能化也面临难以突破的局限性——芯片的设计与开发进度裹足不前,车企们能做的只能是堆料或是算法优化,然而堆料和算法并不能掩饰硬伤,最终大家会握手言和。

电动汽车和燃油车就像智能机与老年机?不,像电子表与机械表

智能燃油车福特蒙迪欧

福特、通用、上汽阿里、百度、华为、小米,以及比亚迪、小鹏、理想、蔚来等所有品牌车企和技术供应商,谁都可以说自己牛掰但就不能说自己行业第一。而对于吃瓜群众或是媒介更不能武断地相信它们的宣传,国内企业善于自嗨而精于算计。

电动汽车是最没有技术含量和技术门槛,但又极其烧钱并有可能吃力不讨好的车型,为了营销,车企们能打的招牌除了虚假的“经济、环保”概念,就是所谓“智能”,因为不这样做,它们就卖不出去,投机资本无利可图,品牌都做不起来。

事实上,电动汽车和燃油车最贴切的比喻应该是电子表与机械表的关系。

没有人会认为电子表高档,电子表可以很花哨,但再花哨都躲不开廉价的本质,机械表能够被传续、被收藏,电子表不会。

电动汽车和燃油车就像智能机与老年机?不,像电子表与机械表

智能电动车

最“高大上”的苹果iWatch手表,最新一代的苹果手机,上市没两天华强北就能出外形、功能一致但便宜很多的高货。电动汽车无论智不智能,但凡有一点技术难度,国内就不会出现那么多品牌。

更重要的问题是,越智能危险系数越高,你以为你掌握着方向盘、刹车,事实上你没有,如果后台乱码、数据被劫持,你就不是你了。同时你的隐私包括行驶轨迹、车内乘员的动作、行驶与驻车环境等等各种信息都会被车机系统收集。

汽车的本质永远都是交通工具,越简单越好,尤其对于国内越来越拥堵的交通环境、对于绝大多数日常行驶里程不长的中国消费者,智能不是必备。

作为理性的吃瓜群众、理性的消费者,或是理性的媒体人,电动汽车与燃油车绝不是智能机与老年机的关系,而是电子表与机械表的关系。

而从经济实用环保等各个角度讲,购买电动车尤其所谓智能电动车都是华而不实,自欺欺人、丢西瓜捡芝麻的非理性消费行为。

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