本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
华为汽车业务今年或扭亏为盈
日前，华为发布2023年年度报告，销售收入重回7000亿大关：全球销售收入7042亿元，同比增长9.64%；净利润870亿元，同比大增144%。2023年，华为销售收入重回7000亿大关，其中智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%。
2023年，华为智能汽车解决方案业务在华为总收入中的占比从2022年的0.3%提升到0.6%。
图片来源：AITO汽车
华为常务董事、消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为车BU最早一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。得益于与车企合作开发车型的热销，今年前三个月华为智选车业务已实现扭亏为盈，车BU也接近盈亏平衡，预计4月份往后可实现扭亏为盈。
盖世点评：2023年，华为智能汽车解决方案共赋能7款战略合作车型上市，获得了消费者的高度认可，未来可期。
贾鸣镝出任林肯中国总裁
4月1日，福特汽车（中国）有限公司宣布，贾鸣镝即日起接替朱梅君出任林肯中国总裁，向福特中国总裁兼首席执行官吴胜波和林肯全球总裁Dianne Craig汇报。
图片来源：福特中国
在加盟福特中国前，贾鸣镝是上汽大众“老将”。其1998年毕业之后就进入上汽大众工作。2010年起，担任上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，将上汽大众年销量稳定在200万辆以上。
在上汽奥迪项目组成立后，贾鸣镝于2018年开始兼任上汽大众汽车有限公司奥迪品牌事业部总经理。但由于销量惨淡，上汽奥迪去年换帅。上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀将接任上汽奥迪营销事业总经理一职。而贾鸣镝调任上海汽车工业销售有限公司副总经理。
盖世点评：贾鸣镝入职福特中国，即将开启新的征程。
小米SU7开启全国首批交付
4月3日，小米汽车首款车型在正式发布一周后，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行，全国28城交付中心也同步开启首批交付。
图片来源：小米汽车
小米集团董事长雷军透露，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。
目前，小米汽车APP显示，小米SU7标准版交付周期为21-24周，Pro版本20-23周，Max版本29-32周，这意味着，如果订购一辆小米汽车，最少需要等待5个月。
对于产能供应，小米方面表示，小米汽车工厂正针对现有订单有条不紊安排生产，稳健有序加快生产流程。坐落于北京亦庄的小米汽车工厂具备高度自动化、智能化的特点，产能跑满后，每76秒就能有一台崭新的小米SU7下线。
盖世点评：雷军三年前的豪言壮语，今天变成了现实。
新能源车企3月销量
近日，多家新能源车企公布了3月交付成绩单。AITO问界全系3月交付新车31727辆。理想汽车3月交付28984辆，同比增长39.2%。蔚来汽车3月交付11866辆车，同比增长14.3%，环比增长46%。小鹏汽车3月交付9026辆电动汽车，同比增29%。极氪汽车3月交付13012辆。
比亚迪3月销售新车302459辆。广汽埃安3 月全球销量为32530辆。零跑汽车3月交付量达14567台，同比增长超136%。哪吒汽车3月全系终端交付8317台。岚图汽车3月交付6122辆。深蓝汽车3月总交付量13048 辆。
盖世点评：随着自带流量的小米汽车入场，将给市场增加了一定的未知数。
奇瑞再推新品牌“越己” 首款车年底上市
据悉，奇瑞将于今年第三季度发布全新新能源汽车品牌，品牌名或为“越己”，首款车型将于年底正式上市。
盖世汽车通过中国商标网查询到，奇瑞汽车2023年9月起就开始陆续申请注册“越己”商标，目前已经申请6项商标，国际分类为12类，运输工具，申请人名称为奇瑞汽车股份有限公司。
图片来源：中国商标网
另据相关人士透露，奇瑞汽车规划这个新品牌已经约一年时间，其首款车型代号T1GC，为混动紧凑型SUV，将搭载讯飞星火大模型，配备奇瑞最新的底盘。目前，奇瑞研发总院正在公开招标T1GC的前保险杠本体注塑模具、后保险杠本体注塑模具等零部件供应商。
盖世点评：新品牌“越己”的推出，是奇瑞在新能源领域的又一次重要布局。
纵目科技第三次闯关IPO
日前，纵目科技正式向港交所主板提交上市申请，拟在香港主板挂牌上市。
根据招股书，纵目科技此次募资将主要用于研发新一代Drop’nGo平台、行泊一体解决方案、能源服务机器人，以及智慧驾驶系统和能源服务机器人生产基地的建设。
图片来源：纵目科技
自2013成立，历经十年发展，纵目科技已跻身国内自动驾驶赛道主要参与者之一。据统计，截至2023年12月31 日，纵目科技已在16家车企的50款车型上量产了智能驾驶解决方案。
需要指出，这并非纵目科技首次闯关IPO。早在2017年，纵目科技就曾短暂地在新三板挂牌11个月。2022年11月，纵目科技再次向科创板发起冲刺，同样未能成功。
盖世点评：转战港交所，纵目科技能否迎来不一样的开局？
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