定了!广汽埃安量产ENO.146概念车

行业 (48) 2021-06-3 12:23 星期四 2周前
若以最新发布的预告图为基础,再结合此前工信部公布的2021年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,不难推测,新车很有可能将会作为全新AION S的继任者身份出现。

本质上,汽车流线型设计是上世纪30年代世界工业在装饰艺术上小有所成的一个缩影。1934年就诞生的世界上首款批量生产的流线型中级轿车克莱斯勒Airflow,更是以销量惨淡而收场,但是,在汽车工业中探寻新的设计思路时,对空气动力学极度讲究的流行型汽车的出现还是勾起了所有人的兴趣。

从1937年完全颠覆了设计服从功能理念的Talbot-Lago T150C、1938年冲击陆上极速的奔驰 W125 Record等先驱车型起,“流线型”这一曾被忽视的设计美学以及对空气动力学的研究,逐步不分车型、不分国籍、不分地域的随着汽车工业的迭代而被眷顾至今。

定了!广汽埃安量产ENO.146概念车

放眼中国,从早期的拿来主义到后来拙劣的模仿,再到如今完全独立的自主研发,中国车企在设计上追求自我的同时,在空气动力学的研讨上也拿捏出了一套自己的逻辑。

6月1日,随着广汽埃安官方发布了“全球最低风阻概念车”——ENO.146的最新预告图。就广汽埃安所一直坚信的那样,“我们在该项目上积累的知识与能量,将在广汽未来的一系列车型上得以体现与释放。”此举不只是在对外宣布,一款风阻系数仅为0.146的全新车型将正式登场,更是中国汽车在设计美学层面拿出了弥足的底气。

据此次新公布的预告图显示,新车的前脸设计还是颇具科技感。特别是在造型十分独特的前大灯,配合全新设计的前包围后,此种不同以往的设计对于新车颜值的提升还是到了一个新的高度。当然,尾部的车灯也经过了重新设计,抛开了贯穿式尾灯的单一设计风格。

定了!广汽埃安量产ENO.146概念车

对于此种ENO.146延续自概念车的设计,官方宣称,该车代表着极致的空气动力学性能,体现了广汽研究院在空气流场管理与风阻降低技术的先进性。不过呢,若以最新发布的预告图为基础,再结合此前工信部公布的2021年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,不难推测,新车很有可能将会作为全新AION S的继任者身份出现。

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