长沙天际汽车新能源项目概况 长沙造车新势力天际汽车:融资超亿,明年冲上市

行业 (22) 1个月前

记者 |宋洋

编辑 |江宇轩

2022年6月,汽车行业加速复产,Skycar董事长兼CEO张海亮总是挤出时间出差拜访客户,以赶上因疫情延误的工作进度。

“车企面临的供应链挑战,其实是一个全球性的问题。”告诉张海亮《21CBR》记者,今年原材料价格飙升、疫情持续、国际形势等因素叠加,加剧了车企的供应链紧张。

Skycar正处于产能爬坡阶段。在缺芯、碳酸锂等原材料价格飞涨的情况下,张海亮团队需要与众多供应商谈判,试图降低生产成本,找到性价比最高的解决方案。

在产能方面,团队正在全力协调工厂、销售、物流等链条。,保证启封后供应保障、生产保障等各个环节都能尽快打通。张海亮表示,预计1-2个月内生产会明显提速,要尽快完成预定用户的交付,恢复并做好下一步计划。

车队进军新能源车还不晚。由于早期产品的销量不如预期,经过后续的产品技术策略调整,Skycar的发展走上了快车道。

"客观地说,飞天车是一个追赶者的角色."张海亮强调,球队仍然有机会进入第一梯队。

转到增量程序

在开始新能源汽车业务之前,张海亮是一个“老车迷”。1994年就职于上汽大众(原上海大众)。到2014年,他已经成长为SAIC最年轻的副总裁之一,并在该行业工作了近30年。

2017年,张海亮真正掌舵团队,将公司战略定位从原来的低价微型车调整为高端电动车,并于次年发布智能纯电动SUV产品ME7,补贴价格区间为21-29万元。

这款定价接近特拉斯Model 3的车型,在2020年10月交付后未能达到销售预期。

观察到新能源汽车消费结构的变化,公司迅速调整产品策略,直接切入15-20万元价格区间的最大乘用车细分市场,并于2021年推出增程式车型ME5,价格定在15万元左右。

“ME5作为增程式电动车,可以加油充电,续航超过1000公里。这些产品考虑到了车辆的成本和实用性。”张海亮表示,天际线ME5的产品定价更有优势,被称为“半价李一”,也就是续航里程差不多,价格减半。

反馈销量方面,今年3月ME5单月销量超过1000台,累计大单数量已经超过5000台。一季度天际线销量在造车新势力中排名第七,ME5在中国新能源增程式车市场排名前3,成为增程式车细分市场增长最快的车型。

张海亮表示,4、5月份销量受上海疫情影响较大,预计未来两个月会有明显好转。

在后续的产品布局中,加长程序依然是Skycar的重要产品线。据透露,天空将推出ME7智能增程版和新的新能源轿跑ME-8。“随着纯电动增程式双动力总成路线的产品策略,后续将推出更多纯电动和增程式车型,产品布局将更加全面。”张海亮说。

“智能”建造工厂

看到销售额攀升令人欣慰。张海亮站高瞻远瞩,通过自建工厂调整产能,为后续发展做准备。“天空汽车是目前新能源汽车行业唯一拥有全生产资质的新能源科技企业。”

他承认,当他第一次决定建立一个工厂时,他遇到了许多障碍和挑战。毕竟他的同行大多会选择更“省事”的代工模式,但自建工厂有很多优势,比如产品质量可控、RD技术直接应用于生产、降低生产成本等。

目前天际线拥有绍兴工厂、ME7生产基地、长沙工厂、ME5生产基地、青岛匠心工厂,预计年产能为2万辆商用车。

告诉张海亮“21CBR”即将于2019年6月和2021年建成投产的长沙工厂最具代表性。

长沙工厂

工厂占地约390亩,建筑面积近11万平方米,配有焊接、涂装、总装生产线。基于德国工业4.0标准打造,关键工序100%自动化,具备三种不同车型的柔性线材生产能力,年生产规模6万辆。

汽车产业是长沙七大千亿产业之一,已形成RD和整车及关键零部件制造一体化的产业体系。在采访中,张海亮用“长沙本土新能源企业”来形容飞天车。

事实上,长沙政府的国有资本也是Skycar的重要投资者。与蔚来的合肥类似,车企与当地政府捆绑紧密,有助于新势力企业尽快度过创业的困难期,实现快速成长。

影响IPO

“核心团队成员平均拥有20年以上的深厚行业积累,1500多万的造车经验,来源广泛,博采众长。”

张海亮表示,新能源汽车的竞争越来越激烈。创始团队背景是“互联网制造”的结合,组织管理更加扁平化,效率更高。

同样的“混搭风格”体现在营销渠道的建设上——“直销商”模式,既能充分利用现有成熟的经销商网络,又能在一定程度上发挥直销模式的优势,拉近品牌与用户的距离,有利于公司快速获取和解决用户需求。

天空汽车拥有近200家销售店,覆盖中国100个城市。据介绍,2022年,Skycar将继续发展销售渠道,计划完成400家销售服务门店的布局,覆盖300个地级市。

ME5仍将是Skyline的生产和销售核心。张海亮表示,2022年,该团队制定了一个更“激进”的目标:实现5万辆的销量。

此外,Skycar还进入了商用新能源汽车领域。

搭载新能源动力系统的城市商用车项目正在规划中,将由自建的青岛匠心工厂生产。第一款车型计划于明年下线。

上市新势力不断扩充产品线,传统车企加快新能源投入,留给二线新势力的市场空日益稀缺。张海亮表示,天际找到了自己在细分市场的战略地位,通过ME5销量的腾飞,他坚信公司有实力冲进第一梯队。

从已经上市造车的新势力财务数据可以看出,每卖出一辆车就要几万元,需要通过持续的融资来支撑公司的正常运营。

飞天车也不例外。此前曾披露融资金额超过100亿元。公司最近一轮融资是在2020年10月,B轮融资金额超过50亿元。

张海亮表示,公司目前融资进展顺利,Pre-IPO轮融资的收尾工作正在进行中。IPO将于今年第三季度启动,预计明年第一季度完成。

图片来源:受访者供图

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