3月11日消息，2024年第一天，特斯拉打响新年价格战的第一枪，随后，比亚迪、五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企纷纷加入价格战。
据国内媒体报道，宁德时代董事长曾毓群近日接受采访时也谈到了车企价格战的问题。
曾毓群表示，如果新能源汽车把价格降得非常低，可能到最后比拼的并不是产品的质量好坏，所以就偏离了国家要求高质量发展的轨道。
我们要用有效的资源做高质量的产品，形成高端品牌进行出口，这是我们的方向，而不是仅仅把价格降下来打国内市场。曾毓群说。
他认为，这不是纯粹的价格竞争，而应该是产品创新能力的竞争。
乘联会秘书长崔东树此前表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。
据了解，2月下旬以来，车企调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，可达3万元。
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