宝马2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯

资讯 (20) 3周前

近日,网通社从官方获悉,宝马集团宣布将于2025年起在“新一代”车型中率先使用圆柱形电池。新的电池单体技术与基于新架构的纯电动汽车相匹配,不仅可以提高能量密度、续航能力和充电速度,还可以减少电池单体制造中的碳足迹和资源消耗。与此同时,宝马集团已将超过100亿欧元的电池单体生产需求合同授予当代安培科技有限公司和EVE能源公司。

宝马集团为第六代eDrive电驱动技术开发了全新的电池单元形式和化学系统。为“新一代”型号的电子和电气架构设计的新型圆柱形电池可以将电池寿命提高30%(WLTP)。与第五代方形电池相比,第六代圆柱形电池的负极含有更高的镍含量、更低的钴含量,并且正极中含有更高的硅含量。得益于此,第六代电池的体积能量密度将提高20%以上。

新的圆柱形电池有46毫米的标准直径和两种不同的高度。根据车型的不同,电池会高效集成到车身结构中,减少空的占用。同时,“新一代”车型的电池、动力系统、充电技术的电压平台也将提升至800V。高达500A的电流可以大大增加充电功率,高压动力电池的电量会从10-80%的充电时间减少30%之多。

同时,第六代电池电芯技术也将首次提供使用磷酸亚铁锂(LFP)作为正极材料的选择,从而进一步避免在正极材料中使用钴和镍作为原料。此外,宝马集团也在不断推动固态电池(ASSB)的发展,旨在2030年前将固态高压电池应用于量产车。

为了满足“新一代”车型对电池的需求,宝马集团授予了两家合作伙伴,当代安培科技有限公司(CATL)和EVE能源公司(EVE Energy),一份价值超过100亿欧元的电池生产合同。两家合作伙伴将在中国和欧洲建立两家电池工厂,每家工厂的年产量为20 GWh。此外,宝马还将寻找合作伙伴,在NAFTA再建两座电池工厂。

到2025年底,宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动汽车。2030年前,宝马集团的纯电动汽车将占其全球销量的50%。届时,宝马集团其他三个品牌也将实现全面电气化:劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电气化;宝马Motorrad城市旅行系列将全部实现电气化;MINI品牌也将从20世纪30年代初开始走向全面电气化。

宝马集团RD董事魏博凡先生表示:“我们的第六代锂离子电池将带来技术上的巨大飞跃,能量密度增加20%以上,续航里程增加30%,充电速度增加30%。同时,在电池生产过程中,我们减少了高达60%的二氧化碳排放。这些技术创新将帮助我们进一步实现可持续发展和客户利益。”

宝马集团负责采购和供应商网络的Dong Shi Pust博士表示:“为满足宝马集团的长期业务需求,我们将与合作伙伴在中国、欧洲和北美自由贸易区设立两家电池工厂,所有六家电池工厂的年生产能力可达20 GWh。此外,我们还与合作伙伴达成协议,使用一定比例的回收锂、镍和钴材料,并使用绿色能源电力进行生产,以减少二氧化碳排放。”

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