奇瑞汽车自重多少

资讯 (28) 1个月前

曾在2008年之前奇瑞号称要当小车之王,意思就是大力拓展微车阵容,只不过中国市场的发展速度远远超过奇瑞的预测,最终导致旗下多数微车最后都逐渐没落,而作为奇瑞开疆拓土的QQ最终也逐渐消亡,但这也只是针对国内市场,全球第三世界国家依然众多,发展水平也参差不齐,因此微车需求其实依然存在,而曾经的经典小QQ近期拍摄到了一组实车谍照,可以这么说,焕然一新,当然并不是针对国内市场。

外观没什么特别的。不是经典版的QQ,是后来的QQsport版本。可以说是一模一样。虽然没有经典版QQ那样的露齿一笑,但是海外用户并不太关注这些细节。

标志区是一个字母。Unitea不知道是谁,不排除是Vnitea的可能。反正英文看着很乱,是品牌名也不奇怪。关键是作者粗略搜索过,没见过,也没有相关的海外报道资料,没有纠结。反正不是奇瑞的钻石标。

侧面防刮条不像QQSport版本那样添加在侧面。可能以后还会添加。问题来了。谁在乎这些细节?反正国内也不卖。

在日本没得玩,QQ质量也不符合日本市场。更何况日本有大量有地方特色的砖车,不比QQ好,英国爱尔兰也没戏。说白了,成熟度较高、国民经济水平较高的市场,不太可能考虑QQ,而一些非洲小国如莫桑比克、那米比亚、开曼群岛、坦桑,要么市场水平低,要么市场真的很差。把右舵换成老款QQ就行了,给你全新的内饰得不偿失,所以剩下的就只有南亚市场了。关键是南亚市场不小。尼泊尔、印度、斯里兰卡几乎集中在一起,不出意外的话,印度这个世界第二人口大国(甚至不是第一人口大国)是相当巨大的。也是本着量入为出的思路为这个市场开发新的内饰车型。

回头看看右舵版的内饰,可以说是旧瓶装新酒。最大的亮点是整个内饰轮廓突出,时尚感强,配色活泼。已经改变了老QQ的陈旧感(当然在2003年的时候还挺抢眼的)。中控大触摸屏在国内不算什么大事(老人们开始普及),但目前在南亚市场还没有完全普及。看来瞄准南亚市场的可能性确实挺高的,奇瑞和塔塔集团的合作真的挺顺利的。目前基于瑞虎5x开发的全新车型其实已经在印度进行了路测,推出微型车也不是不可能。当然也不排除和印度其他汽车厂商合作的可能,或者干脆改名自己出口。还有一个问题需要考虑。这个英文名也符合以前南亚的英联邦模式。

变速器是五速手动版,想想也不可笑。到现在为止,印度塔塔的很多车型还是以手动版本为主,AMT是最常推出的自动变速器,这是一款在中国市场已经被抛弃很久的低端自动变速器。除了整车平台,塔塔推出瑞虎5x只有一个目的,即奇瑞CVT变速器。宝骏530变成了MG 530,印度市场主打手动版(自动挡也有)。当然,只要有必要,奇瑞匹配一台AMT或者CVT也不是太难。关键是市场需求有多大,还需要探索。

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