[XCAR 实拍 原创]

说到福特新蒙迪欧，相信绝大多数消费者都知道长安福特的这款热门车型。新蒙迪自2013年发布上市以来，一直被视为该级别的一线热销车型。随着消费群体年轻化的趋势，很多车型也在朝着年轻化、科学化的方向发展。为了更好地应对激烈的市场竞争，长安福特继续倾听消费者的声音。从今年年初的热门车新蒙迪欧褒贬不一，成都车展成为热点话题车型的新焦点，再到眼前的新蒙迪欧智控版，都体现了长安福特不断完善车型产品和技术的战略布局和规划理念。

全新蒙迪欧智控版现已全面开售。它的推出将进一步提升孟新在市场上的竞争力，仅从外观上就能给消费者带来更加时尚动感的视觉体验。接下来，我们一起来看看这个模型。

福特全新蒙迪欧智控版正式上市车型售价(万元)EcoBoost 180智控时尚型 EcoBoost 200智控时尚型20.58eco boost 19.28 eco boost 200智控豪华型22.68eco boost 245智控旗舰型(此次实拍车型)[

在外观上，新蒙迪欧智控版与现款车型保持了较高的一致性，但在细节上仍有明显的变化。相比现款车型，设计更加时尚，能够满足年轻消费者的用车需求。

前脸保留了大家熟悉的“马丁脸”设计风格，新车采用了与年初新款相同的蜂窝状进气格栅。相比过去的横条设计，看起来更时尚，立体感更强。

虽然大灯在设计上没有变化等等。，它们仍然足以吸引消费者。全部采用LED光源，并配有随动转向、水平调节、自动远光灯感应调节。这些配置增加了夜间驾驶的安全性。

与现款相比，多边形黑色烤漆镀铬的新雾灯变化明显，提升了整车的档次和品质。消费者可以通过新款雾灯的造型来区分和辨别新款蒙迪欧智控版与现款车型。

整车侧面依然感觉熟悉流畅，后排两侧车窗依然采用隐私玻璃的设计风格，对于对安静生活方式感兴趣和追求的消费者来说是一个很贴心的配置。

虽然车身腰线的设计并不复杂，但车身高耸的腰线还是展现出了作为美系车型特有的肌肉感，让车身的整个侧面保持着优雅的姿态。

车身尺寸方面，新车与现款相比没有变化。车两侧车窗采用镀铬饰条与车身线条的搭配方式，勾勒出一种豪华高贵的视觉效果。略显溜背的设计让整个车身从侧面和后方看起来都很流畅，充满了一定的运动感。

虽然取消了车尾熟悉的横向贯穿式镀铬饰条，但车尾的设计看起来依然时尚诱人。与现款车型的另一个区别是尾部底部采用黑色包围装饰，增加了尾部的整体层次感。

流畅的线条元素融入到行李厢上沿，效果特别个性化，这种设计风格很大程度上契合了年轻消费者对个性的追求。

与现款设计相比，后尾灯的设计有所变化，主要是尾灯中央的镀铬条由横穿整车尾部调整为与尾灯融为一体。这种设计方法也成功地将消费者的目光聚焦到了led的尾灯上。

此外，新蒙迪欧操控版时尚版车型和旗舰车型采用了全新的轮圈设计，动感十足，极具魅力。旗舰轮胎规格为235/40 R19，轮胎为马牌ContiSportContact系列。轮胎的特点主要是舒适性。

外观:更加时尚动感

这款新车的内饰部分也进行了升级。伸手可及的位置，车内随处可见，都体现了车内的高档氛围。整个中控系统的设计也是层次感十足，配备了8英寸液晶显示屏，全新升级了SYNC 3系统和福特派互联模块。

整个内饰与现款保持一致。细节上我们可以看到该车型做工设计严谨，大量的软质塑料涂层让车内看起来档次感十足。

方向盘遵循经典的造型设计。真皮包裹的三辐多功能方向盘不仅在握感上给人以满足感，在功能键的设计上看起来也非常人性化，操作简单，使用方便。

为了丰富车辆的驾驶风格，增加消费者的使用乐趣，保留了方向盘的换挡功能，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣。

仪表盘设计上采用了彩色液晶仪表盘，充分体现了车内的科技感和豪华感。此外，仪表盘还能反映蓝牙、音响、行车电脑、驾驶控制状态等信息，让驾驶员对车辆信息有直观的了解，并能合理控制驾驶状况。

大家熟悉的SYNC 3系统得到了升级和保留，增加了实时路况信息功能。同时，在APP Link中加入了百度Carlife应用，采用自然语言输入，改善了SYNC原有的命令式语音。同时可以映射到手机上，方便使用百度地图和百度音乐库。

传统功能区还是传统风味，配置很丰富。除了常规的空调节控制外，还配备了座椅加热和通风功能。同时，在安全性方面，还配备了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车辅助等功能，提高了车辆行驶的安全性。

内饰:追求尖端科技

在
空之间的区间，蒙迪欧自上市以来就是中型车领域的标杆，无论是车身的外尺寸还是内空都成为了众多竞品车型的目标。经过几次小的变化，它延续了旺盛的生命力。良好的市场人气与其丰富的乘坐空和出色的动力总成有着必然的关系。

新车虽然车身尺寸和底盘没有变化，但是座椅的质感和乘坐感有所提升。这套“豪华全真皮座椅”源自蒙迪欧插电式混动车型，非常精致的真皮，白色包边，菱形表面纹理处理，骑行感同级领先。至于座椅调节方式，全系标配主驾10向电动调节，其他车型除了顶配10向电动调节的旗舰型，其他都是副驾驶侧4向电动调节，所以整体配置水平还是很高的。

后排座椅尺寸宽大，头枕和后排座垫依然包边。后门开口很大，乘客可以优雅地上下车。总之从新蒙迪欧的定位来看，这款旗舰能给车主非常好的豪华感。

值得一提的是，旗舰型为后排两侧乘客配备了蛙跳式气囊安全带。这种安全配置经常出现在豪华品牌的高端车型上，普通家用车很少见。所以经过几次小改款，新蒙迪欧的竞争力来自于不断的配置升级。

在乘坐空的房间里，我们请来了一位身高183cm的体验者，他将座椅降到最低，保持正常的驾驶姿势。他能拿到四指头空房，表现中规中矩。

移到后排，保持坐姿挺直。头间约三指空，腿间不止一拳空。考虑到体验者身高183cm，我们认为空之间的表现不错。

对于其他小储物间空，我们选择几个常用的进行展示。手套箱分为上下两层，分层设计非常用心，方便整理小杂物。内部的植绒材料也避免了开车时东西晃动的异响。

中央扶手箱空内部空间巨大，在同级别车型中优势明显。我们试过把一个成年人的整个手臂放进去，没有问题。这里用一个常规的500mL矿泉水瓶做展示。内饰也采用了植绒材质，细节相当用心。

动力方面，新蒙迪欧与现款相比没有变化。传统汽油车型仍然提供三种不同的动力总成，即尾标Eco Boost180的1.5T涡轮增压发动机、尾标Eco Boost200的2.0T低功率涡轮增压发动机和尾标Eco Boost245的2.0T高功率发动机。以上三款发动机均匹配6速手自一体变速箱。至于参数，就不赘述了。相信你会对蒙迪欧有所了解，蒙迪欧是运动调校的。

同时，新蒙迪欧还提供了三款PHEV混动车型可供选择。动力单元采用2.0L阿特金斯循环的自然吸气发动机，在纯汽油驱动模式下可提供105kW(143Ps)/6000rpm的最大功率和175Nm/4000rpm的最大扭矩。电机最大功率92kW，最大扭矩228Nm。在常规的城市路况下，当车速低于40km/h时，主要由电机提供动力。当车速超过40km/h或急速加速时，发动机会温和而不突然地介入。简而言之，PHEV是为环境保护而存在的。如果后期比较在意油耗的话，建议你买这款。

蒙迪欧是较早使用旋钮换挡的车型，在使用上提供了很好的便利性，提高了空在换挡区域的利用效率。目前已经被很多厂商模仿。纯汽油车型上，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。现在看起来档位少了一点，但整体匹配很优秀。我们预计新的下一代蒙迪欧车型将配备8速甚至更多的档位。在PHEV车型上，eCVT电控无级变速器与动力系统相匹配。由于油/电切换存在一定的连接问题，所以使用CVT变速器是最合适的选择。

编辑点评:通过与新蒙迪欧智控车型的近距离接触，我们对这款车型有了更多的了解和认识。这种钱的变化不仅仅是颜值的提升，外观也变得比以前更时尚。从内饰配置可以看出，它追求科技的变化，能够满足年轻消费者的用车需求。可以说，新蒙迪欧智控版的推出，在这个级别的市场树立了全新的价值。

理想空
之间的出色动力