机械增压的车用什么机油好 什么车是机械增压发动机

百科 | 2022-11-10 17:05:10| 6
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说起途乐,给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身采用四轮独立悬架,同时四驱系 统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。途乐Y62—4.0的VQ40发动机具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。大气的外观,超高的性价比和时尚奢华的内饰使途乐Y62-4.0成为了越野一族中的佼佼者。

但是对于真正的越野车来说,扭矩和马力是刚需!所以很多越野朋友说,虽然它有VQ40发动机4.0L的排量,但是原厂最大输出279匹,最大输出扭矩387牛·米,不足以完美释放越野爱好者的需求。越野期间,有一段时间不尽如人意!尤其是上坡和起步时,动力不是线性的,这让很多车主很苦恼。那现在怎么办?接下来是硬核点!

目前国内车辆动力升级改造的方案很多。比如安装了涡轮增压套件,但是涡轮增压的输出迟滞对于大排量PTO车型来说是得不偿失的。因此,保持动力输出线性,独立增压车身润滑系统,独立进气水冷系统,低温无损安装的HKS离心增压器套件,成为途乐4.0动力升级的不二之选。

我们先来了解一下HKS增压从何而来?

HKS机械增压器是离心增压器的代表(原装日本HKS公司进口离心增压器)。轻量化,在声音和噪音控制上优于其他品牌,加速踏板无延迟,灵敏度高,中低速范围内加速特性的线性动能;独立的增压器油冷却系统和进气水冷系统。它的优点可以概括为:体积小,重量轻,噪音低,效率高!

目前市场上全新的2020第二代增压器,是国内唯一的行货,全新的红色logo,制作精美。HKS全新第二代增压器提高了机械效率和使用寿命,并升级了增压器机体的冷却系统,在高温环境下更加耐用和安全。s离心增压器是经过高海拔、高温、沙漠等一系列环境测试的可靠产品。

增压器工作时会产生一定的热量,增压器的压缩空气体的温度也会升高,所以HKS增压器套件包含一个全铝机油冷却器(HKS专用油作为增压器机体的冷却润滑剂,两年或6万公里需要更换一次)和一个中冷器(防冻液正常更换)。

现在给大家介绍一下这款途乐4.0 Arrow HKS离心增压器套装的清单:

增压器、油壶、机油冷却、机油滤清器、油管——(单独一套涡轮增压器润滑油冷循环系统)

外接电脑,线束,安罗特BRSR专用调试程序——(原车电脑数据不变,外接电脑调试)

放气阀,CNC专用固定支架,高精度加工-(此离心增压器为皮带传动,需要支架固定)

附加水箱,水泵,水壶,空燃气水冷散热器——(安罗特增压套件进口水冷散热,所以管路短,冷却空燃气直接输送到节流阀,扭矩特别好)

硅胶管,铝管,夹子,定做加工螺丝,水管,小支架

日本HKS增压器套件在不影响原厂发动机和变速箱正常寿命的情况下最保守的升级:

进气压力控制在0.4-0.45 Pa之间,但马力输出可提高35%-40%,扭矩输出可提高25%-30%。HKSupercharger套件是一种无损且方便的安装(6-7小时)在专用汽车的原始位置。不会影响发动机和车身结构,不需要焊接、切割、断线。

随着日本HKS机械增压套件的安装,原车最大马力由279提升至394,原车最大扭矩由387牛·米提升至496牛·米。改款途乐4.0的动力堪比5700。

安装日本HKS机械增压套件后,动力扭矩输出更强劲,更能满足越野爱好者的驾驶需求。因此,日系HKS增压套件受到广大越野爱好者的追捧。

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文末整理了安装前后升降数据对比图以及大部分车友关心的一些问题:

1:油耗表现

整车油耗与安装前相比变化不大,平均油耗会增加一个左右,在高速路况下更省油

2:安装会不会打破原有的汽车结构

增压器套件安装在原位置,无损伤,无焊接、切割、断线,不会影响发动机和车身结构

3:汽车维修

安装机械增压后,发动机对油品要求更高,需要更换新的合成机油;汽油需要加95号;行驶6万公里或两年后,增压器的润滑油需要单独更换

4:安装增压器套件的效果

增压系统的设计遵循安全保守提升的原则,增压范围控制在0.4 ~ 0.5 bar之间,功率安全有效提升35% ~40%,扭矩提升25%~30%,线性输出和动态响应灵敏

5:年检

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