125天,小鹏NGP累计使用里程突破500万公里

行业 (75) 2021-06-4 12:18 星期五 2个月前
自品牌建立之初就制定下“深耕智能化”的品牌标签,小鹏最终坚持了下来,并形成了自身较为牢固的护城河。

“作为智能汽车赛道的领跑者,我们感谢为中国智能汽车默默耕耘的每一个人,无论面对鼓励,还是质疑,我们都不曾退缩,而是以不断向前探索的勇气,推动和引领下一个时代!”

125天,小鹏NGP累计使用里程突破500万公里

三月末,小鹏NGP远征总结会上,何小鹏面对到场所有人,略显激动的说出了上述一段话。因为就在刚刚,这家车企完成了一次里程碑时刻。8天、共3675公里、途径10余座东部沿海主要城市,小鹏P7在高速路段中,全程使用NGP自动驾驶辅助功能,完成整个活动。

至于最终成绩,变道超车成功率 94.41%、进出匝道成功率 92.76%、隧道通过成功率 94.95%、百公里平均接管次数 0.71。可以说,每一项衡量标准都对目前最大的竞争对手——特斯拉NoA,进行了超越。此举背后的意义,更多则是身处新能源汽车市场的其它品牌,设下了一道“硬门槛”。

而就在今天,据小鹏官方宣布,自今年1月26日NGP自动导航辅助驾驶(测试版)正式向用户开放以来,至5月31日共计125天,用户累计使用里程已突破500万,达到5,019,689km。

125天,小鹏NGP累计使用里程突破500万公里

如此短时间内,达到这样的累计行驶里程数,无疑也从侧面印证,小鹏NGP已经位于终端获得更多自家用户的认可。一季度财报发布后的电话会议中,何小鹏也曾表示,在1-3月已交付的P7中, 96%的车型支持XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。并且小鹏已然成为自主品牌中,唯一一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。

“本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT自动驾驶软件收入。自去年6月开始交付P7至2021年3月31日,我们已累计交付了2万3千多辆P7。其中,XPILOT 3.0的累计付费率超过20%,并且在今年3月达到了约25%。而XPILOT软件的变现,将成为除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”

125天,小鹏NGP累计使用里程突破500万公里

另外,下半年随着小鹏P5,首款量产激光雷达的车型上市交付在即,其NGP功能将会在更加强大的软、硬件配合下,实现城市路段的开放。而目前,通过终端用户每天的大量自动辅助驾驶行驶里程所产生的corner cases,以及数据闭环能力,小鹏已经实现了以周为单位的算法快速迭代。

众所周知,源源不断的真实数据支持,一定程度上足以视为车企全伐自研自动驾驶的另一条命脉,而小鹏随着用户基数的逐渐增多,有了这样的支撑,这家车企已经明显进入到“良性循环”之中,并逐步拉开与后续追赶中大部队的差距。

总之,自品牌建立之初就制定下“深耕智能化”的品牌标签,小鹏最终坚持了下来,并形成了自身较为牢固的护城河。

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