这几年，混动市场真的很火。似乎时代变了——得混者得天下。

无论是调油还是勾兑，现阶段都有很好的市场。说到混动，可能有人会想到比亚迪的DM-I；说起混油，相信大家都会想到《两个油田》的THS和我——MMD。起亚的TEMD混动系统怎么样？你知道多少？

近日，汽车在线评测试驾起亚狮跑思铂睿加长，这里和大家谈谈对这款车的一些感受。

混动版有，NVH表现不错

据悉，起亚的TMED混动系统采用P0+P2双电机混动模式，其逻辑与大部分混油类似。低速时，车辆主要以EV模式运行，深踩油门或高速行驶时，发动机会介入。总体来说，逻辑还是比较清晰的。一方面油耗更低，另一方面整体驾驶更顺畅。

在结构上，起亚的TMED混合动力系统不同于本田的i-MMD混合动力系统。虽然两者都是使用发动机或者驱动电机直接驱动车轮，但是起亚的TMED混动系统的电机都是布置在发动机的后面，离合器的前面。另外，P2汽车不需要占用空空间，所以狮铂拓也保留了6AT变速箱。总体来说，这套混动系统还是比较实用的。

用狮铂开世界，氛围比较轻松，方向盘也很轻，动力十足，属于踩上去的那种。最重要的是，狮铂拓在NVH方面的表现非常出色，无论是车内的安静度还是底盘的减震效果都有非常好的体验。总体来说是一款舒适的家用SUV。

值得一提的是，边肖认为狮跑思铂睿在动力总成方面相当有诚意。提供三种动力总成，分别是2.0L+6AT的混动版，1.5T+8AT和2.0T+8AT的燃油版。不难发现，狮铂拓搭载的是at变速箱，燃油版1.5T和2.0T车型搭载的是8AT变速箱。同级众多车型中，大部分只会给你配备CVT或者双离合变速箱，一个高速无力，一个低速难受，而狮跑思铂睿拓甚至给你配备了1.5T车型的8AT变速箱。这就是诚意。

除此之外，狮铂拓还提供了2.0T车型，这是国外没有的。但目前国内同级别车型很少有搭载2.0T发动机的，所以也就不难理解为什么会有那么多人关注2.0T版本的狮跑铂金加长了。

青年体育的建模

如果有年轻朋友让我推荐一款合资紧凑型SUV，我会更倾向于推荐狮跑思铂睿加长，因为这款车的设计很年轻。十年前，起亚K5的设计一骑绝尘，十年后，狮铂的扩张也可以在边肖的心中荡漾。

设计一直是起亚的特长，狮铂拓的造型与海外版X-Line基本一致。采用了起亚家族式的咆哮式前脸，横向面积更大，两侧灯组辨识度相当高。双色车身设计，熏黑后视镜，行李架，后包围，为这款车增添了不少动感。

另外，混动版和燃油版的狮跑铂金加长版几乎没有区别。唯一不同的是混动版的尾部增加了“HEV”的logo。综合来看，狮铂拓是一款倾向于年轻用户的产品。

内饰质感不错，配置也挺丰富

相比外观，狮铂拓的内饰很容易分辨。黑色是2.0T车型专属，2.0T还可以配备红黑配色内饰；蓝灰色是混动版的专属。同时新车还采用了双12.3寸曲面屏，科技气息确实在合资车型中更好。新车还配备了起亚Connect车载娱乐系统，基本满足导航、音乐等娱乐需求，支持远程车控和OTA升级。

在配置方面，狮铂拓界十分抢眼。比如哈曼卡顿、无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热功能、老板键、全景天窗、电动尾门等等都有。另外，狮铂拓界全系标配6个安全气囊和前后驻车雷达，以及全系标配10项智能驾驶辅助功能，比如前方碰撞辅助、车道保持、智能限速辅助、智能远近光灯等等。 配置方面，狮铂非常抢眼。如哈曼卡顿、无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、老板键、全景天窗、电动尾门等等。此外，狮铂拓全系标配6安全气囊和前后驻车雷达，全系标配10项智能驾驶辅助功能，如正面碰撞辅助、车道保持、智能限速辅助、智能远近光等。

与同级竞品相比，新车的车身尺寸也有优势。得益于第三代i-GMP平台，新车轴距比海外版加长75mm，达到2755mm，后排空不容小觑。同时，其后排还支持多向靠背调节和4/6比例放倒，实用灵活。

汽车在线点评:产品力还不错，有待市场验证

从纯产品力的角度，边肖认为狮铂拓没什么可挑剔的。有时候真的很奇怪，有些韩国车在全世界都卖得很好。即使产品力很好，在国内也未必是爆款。

至于这款狮铂拓能不能在国内卖得好，谁也说不准。目前其预售起步价为17.98万，甚至高于竞品的起步价。有人说贵，但是如果你把狮跑铂金扩展的最低配置和同级别同配置的竞品对比一下，你会发现狮跑铂金扩展的性价比要高很多。此外，狮跑白金延期将于11月3日正式上市。想认识更多的朋友，不妨关注一下。