前言

朋友们好！

今天执行维修服务的是一位老粉。通常更多的交流是关于车辆保养方面的回答和讨论。

他的车是两辆丰田皇冠，第12代和第13代，如果我没记错的话。

最近不幸的车辆出了点问题，决定交出来做一些有针对性的小保养。

事不宜迟，我们来看看这辆丰田皇冠到底哪里出了问题。系好安全带，我们走吧！

要想根治漏风异响的皇冠，需要几个步骤？

这位车主同时拥有12、13代皇冠，可以说是皇冠车型的真爱粉。

约好了，带上厂长一起出发，开着老A6上胶州湾大桥。

大约两个小时后，我们到达了客户所在地，我们国家的东方太阳城，山东日照。

到了接头的预定地点，背过身去的领队范应该就是失主了，呵呵。

短暂的交流后，我们出发返程，途中AFS的警示灯亮了。

联系了主人，得知它会时不时的出来刷存在感。等你回工厂，如果是龙，你得给我躺下！

再见，美丽的阳光。过几天我会再来。

太阳照进黄岛，哈哈~

到了胶州湾大桥后，之前车主提出的风噪大的问题越来越明显。一开始我以为是防火墙周围出了问题。通过车主和马路关于车况的沟通，了解到这辆车的前挡风玻璃被换了两次，让我怀疑风噪是不是玻璃安装不当造成的。

我干这行很久了。按说玻璃胶合导致漏风的可能性不大，所以车主有心为了这件事卖掉自己的车。

毕竟排队的其他车主也没给我留多少时间。

打开发动机舱，一代经典的3GR映入眼帘，成为丰田机器谱系中一个稳定的输出点。

服务于包括锐志、GS、ls等在内的众多车型。，包括今天的主角，皇冠。

当然，稳定也是相辅相成的。如果维护不当，即使最稳定的机器也会疲劳。

并不是所有加油口周围的油泥都是加油不规律造成的。

底盘不可忽视。一定要仔细检查，哪怕是连杆或金属的一个小橡胶套生锈拉伤。

无疑会导致驾驶质量大打折扣。

核心部分的干度从外观上看比较理想，

不难看出，车主在把车交给我们之前，对底盘做了一些保养，但目前的效果还是不太理想。

相比德系的底盘护板设计，个人还是比较喜欢日系的风格，给人明显的实用感。

当然，我还是一个真正的德国球迷，哈哈。

对于轮胎尺寸的选择，车主大胆采用了55的扁平率。

用业主的话来说，舒适度不够，壁厚一起来。

原厂235/50/17变成235/55/17最直观的效果就是擦挡泥板衬板。

同时会对车辆速度有轻微影响。说不定还能多拿两张超速罚单，呵呵。

另一方面，我也能理解主人的行为。为了舒适，我真的可以牺牲一切。

这次来主要是对发动机和底盘进行检修和改造。内饰不是很重的物品，我就刷掉了。

这款中控台充满了老派的风格，但中庸但不排斥。这个有点意思。

后排的功能控制键，乍一看似乎不亚于林荫大道。

今天就不多说两者的对冲比例了。

说实话，整体内饰颜色，包括车门饰条，真的保养的很好。

这一块是正经的木皮。

忍不住夸一下。这个地方容易摸吗？磨损强度令人难以置信。

第一时间把发现的问题写下来比较靠谱。如果少了什么就不好了。

布局合理，深得我心。出乎我意料的是，这款皇冠配备了电磁悬浮，出乎我的意料。

你好，小裂。如果还是不想走，就冲我使眼色，我和店主申请暂时不更换第三个杯子。

随着问题的不断被发现，我逐渐能了解车主的内心活动。

打开手套箱，发现空滤芯不见了，还有空滤芯支架。

这辆丰田皇冠缺失的“胳膊和腿”这次得和他接上。

这个球头已经被蹂躏的扭曲成麻花了。

底盘整体状况还算干燥，为调查省去不少麻烦。

后期酸洗、除锈、磷化、电泳等工作面。的底盘零件将逐步委托给传统客户。

斑驳的锈迹我真的受不了。

检查完底盘，时间不早了。在店里搭个炉子，吃饭下班，明天继续。

下班回家的路上，在街上遇到了大叔，喝着麦汁。非常愉快。

第二天，伴着小雨，我出门路考。以便验证挡风玻璃是否存在漏气现象。

自制小玩意，面纸，目的是排除前挡除雾口的风对判断的影响。它是特意塞进玻璃缝里的。时速超过60后，面纸都炸了。

漏风检查的工作面可以收工回厂了！

在其他配件到来之前，坚决解决前挡风玻璃的漏风问题。

赢了。让我们仔细了解一下。

用于测试的薄纸仍然清晰可见。我们仔细看看胶缝，看看有没有漏胶。

从这张图可以看出，绝大部分的搪胶切割口都是鲜黑色，灰尘渗透的地方就是漏风的部分。

幸好验证了之前的判断。否则这种裂了的玻璃二次拆装风险极高，业主大哥的预算就得增加。

不止一个漏洞。真的很温顺。

残留的老胶这次一定要清理干净。如果因为涂胶发生漏气这种事，大哥会把我楔死。

夹缝里藏着什么？

材质未知。研究了很久，不会是以前大哥用来挡风的吧？扔掉它。

粘好，小心放回去。

检查每个环节，确保贴合，粘上固定胶，等待固化。

一切准备就绪后，出门路试，确定问题得到妥善解决，并通知车主。

下一步就是等订购的机箱相关配件到期，安装调试。

这辆丰田皇冠订购的配件陆续到货。先来一张全家福吧。

与上面的电磁悬浮按钮相呼应。

开始拆卸底盘。

对比安装这次需要更换的底盘零件。

这款车工作面和工作量都不大，主要集中在漏风控制，底盘零件部分更换，气门罩漏油相关项目。

底盘零件更换过程进行到一半。

正在为紧固匹配全新的喇叭。

多派些人。排队的车太多了。今天我们就来完成这辆丰田皇冠的底盘更换。

一张图对比部分更换的机箱新旧部件。

呵呵，你能猜到这是什么。

再给我一个提示。

答案揭晓。

在适当的位置添加一些小工具。

这些胶圈和油封也是这次施工的主力。

看得出来之前涂过螺纹紧固胶。

半轴相应安装。

这次车主选择了部分日系车主喜欢用的TEIN减震器。

产品很常见。简单地拍一张照片，你就可以开始安装了。

开始拆解原悬挂系统。

在塔顶补一个新的对比链接。

同步更换缓冲胶块。

底盘零件更换基本接近尾声。

气门室盖漏油不难处理。

和上一篇文章中别克大道的发动机状况相比，这车已经很不错了。

之前螺丝紧固胶的痕迹清晰可见。

刮掉一些残留的密封胶。

顺便说一下，需要清洗的节流阀是有关系的。

常规积碳。

提供干冰清洗机。

护目镜紧急！

清理过程并不繁琐，反而比较耗时。直接看效果就好。

关闭一个干净的。

对应于要更换的垫片。

在线厚度对盘面进行除锈，然后进行CD操作。

更换底盘零件，处理气门室盖漏油后，即可交付清洁车辆。

在很长一段历史时期内，丰田皇冠都是日系车忠实粉丝绕不开的车。

漆面经过清洁处理后，感觉更有活力。

今天天气还是不错的，送车的心情好了很多。

不知不觉，今年皇冠也接手了五六台，但我已经很多次没见到新冠了。

发货结束前的最后一张美照。

结论

好了，骑手们。

今天的丰田皇冠漏风和底盘大修到此结束。

今天这辆丰田皇冠的工作面少了，不好意思没有给大家展示更多的相关流程和作业。

祝你生活一切顺利。

本图文由作者(汽车救援计划)、知车帝、头条号、
原创发布

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