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网约车内参讯(作者 唐梓钦)近日,懂车帝公布了40款电动汽车的冬季测试结果,低温环境下测试的车辆,实际续航与官方续航相比,基本呈现腰斩状态。

《网约车内参》也与多地电动汽车的网约车司机联系,了解到在实际使用中如果开空调,续航缩水比较普遍。不过,由于电车成本比油车更低,已经受到网约车司机的普遍喜爱。

此次冬季测试,涵盖了市场上各价格区间的主流电动汽车车型,例如宏光MINIEV、特斯拉Model 3/Model Y、蔚来EC6、小鹏P7、大众ID.3、广汽Aion S、极氪001、欧拉好猫、比亚迪海豚、保时捷Taycan等。

在零下15-20℃的环境下,这些车型实际续航里程,相比官方宣传的续航里程,基本呈现腰斩状态。例如,官方续航里程为615km的蔚来EC6,实测续航为336.9km;官方续航里程为670km的小鹏P7,实测续航为316.2km;官传续航里程为606km的极氪001,实际续航为298.4km。

续航有点缩水,多地网约车司机分享电车使用体验

在网约车行业,纯电动车辆的使用率越来越高,不少城市都在网约车管理细则中提出,新增或更新车辆必须是纯电动汽车,进一步扩大了电动车的市场份额。

事实上,电动汽车的续航问题一直是司机的重点,既关系每天的跑车时长,也影响实际收入。以下为《网约车内参》与多地网约车司机访问实录。

案例一

访问对象:金华网约车司机黄师傅

驾驶车型:广汽埃安炫530

去年6月份,黄师傅贷款购买了一辆广汽埃安炫530,总价11万多,首付5万多,每个月还款2800元,三年还完。

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它对这辆车的价格、外观、科技感、空间都还比较满意,特别是拥有自动驻车系统,等红绿灯的时候,可以让双脚得到休息。

目前车子已经跑了15万公里,平均每个月电费1300元。对于车辆的续航,他显得不太满意。“车子显示的续航为410公里,不开空调还好,可以跑350公里。夏天开空调,只能跑300公里,冬天开空调,只能跑200多公里。”他每天基本上要充2次电,每次一个半小时。

案例二

访问对象:厦门网约车司机王师傅

驾驶车型:广汽丰田ia5豪华版

去年11月,王师傅贷款购置了一辆广汽丰田IA5豪华版跑网约车,裸车价14万,分36期付款,每月还款4400元。

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他选择每天凌晨四点左右去给车子充电,这个时间的电费在0.45-0.5元每度,相比白天1.2元的价格便宜不少,而且还不用排队,每天电费在20-30元。

目前,车子已经跑了近11万公里,每天跑300公里左右,充一次电足够应付。他说,厦门的天气基本上不会太冷,冬天基本上不用开暖气,所以续航的波动幅度不大。“续航里程要看个人的开车习惯,官方续航是510,我个人开380左右。”

案例三

访问对象:绍兴网约车司机杜师傅

驾驶车型:吉利帝豪EV450

2018年10月,杜师傅购买了一辆吉利EV450,全款15万多一点,目前已经开了近18万公里。

续航有点缩水,多地网约车司机分享电车使用体验

每次充满电后,车辆的续航显示是400公里,平常实际能开350公里左右,在冬天的时候,只能开200多公里。

他所在的绍兴小县城,一天下来,能接到50单左右起步单,总价差不多跑两百二三十公里。“一天充电一次,不出城的话,这个续航里程已经足够。”杜师傅说。

三年来,车子很少发生故障,保养也不需要做得很勤快,这是他比较满意的地方。不满意的地方,就是配置偏低,“15万左右的车,连个中控屏都没有”。

案例四

访问对象:河源网约车司机刘师傅

驾驶车型:比亚迪e2

去年11月,刘师傅分期三年,买了一辆比亚迪e2,每个月还款2200,目前已经开了10万公里。除了有一点异响的问题外,其它方面他都比较认可。

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续航方面,官方数据是405公里,实际能跑320-330公里,夏天开空调的情况下波动不大,但是冬天开空调后,大概只能跑240-250公里。

“我们城市比较小,一天也就跑个300公里,一天一充就搞定啦。”刘师傅说,当地充电很便宜,一天只要二十多块钱电费。

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