据路透社和彭博社报道，通用汽车软件和服务部门将在全球范围内解雇1,000多名受薪员工。
8月19日，通用汽车在一份声明中证实了裁员消息，但没有具体说明有多少人会受到影响。通用汽车表示：“在构建通用汽车的未来时，我们必须简化流程以追求速度和卓越，做出大胆的选择，并优先投资那些能产生最大影响的领域。”通用汽车拒绝透露此次裁员将使其整体软件工程师队伍减少多少人。
据悉，此次裁员包括美国底特律附近通用汽车技术中心的大约600个工作岗位。通用汽车表示，裁员中约有一半将发生在美国。同时，该公司表示，裁员并非出于削减成本的考虑，而是在对软件和服务部门的运营进行审查后的结果。
纽约时间8月19日上午9点33分，通用汽车的股价几乎没有变化。
通用汽车一直在开发车载软件。从电池管理和驾驶特性到车内内容显示等车辆基础系统，尤其是该公司最新的电动车型，正受到车载软件越来越多的控制。
多年来，作为进军电动汽车、自动驾驶汽车和软件相关服务的一部分，通用汽车一直在迅速招聘软件开发人员。通用汽车希望，将客户与充电站、数字内容和其他非汽车业务连接起来的新服务未来每年能为该公司带来数十亿美元的营收。
然而，进军新软件领域也给通用汽车带来了问题。该公司暂停了雪佛兰Blazer电动SUV的销售，且凯迪拉克Lyriq电动汽车也出现了问题，其中一些问题与软件故障有关。
在雪佛兰Blazer电动SUV上，通用汽车使用了自主开发的车载信息娱乐系统来取代苹果的CarPlay，但此举引发了消费者的强烈反对。除其他技术故障外，通用汽车在内置显示屏方面也存在问题。
去年4月，通用汽车表示，为了实现20亿美元的成本削减目标，大约5,000名员工已接受买断工龄协议离开公司。而在此两个月前，该公司已经裁减了数百名高管和领薪员工。
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