根据易车公布的中国汽车出口数据，7月中国汽车（包含商用车）出口量达38万辆，同比增长22%，环比增长0.8%。1-7月中国汽车出口量达262.8万辆，同比增长32.2%。
TOP20车型榜中，特斯拉Model 3再次超越瑞虎7夺得出口量冠军，海鸥出口量环比大涨91%，首次上榜位居第17。
奇瑞旗下车型占据4席，吉利占据4席，比亚迪占据3席，上汽占据3席，哈弗、长安、沃尔沃、五菱、江淮、特斯拉各占1席。
TOP20品牌榜中，奇瑞已经连续7个月是中国出口量最大的品牌，名爵反超吉利夺得第二，吉利环比下滑7.4%位居第三，哈弗再次超越比亚迪稳居第四。
得益于Model 3出口量的大涨，特斯拉出口量环比暴涨137%，排名上升4位至第六。长安、捷途、传祺排名均有下滑。
特斯拉Model 3超越瑞虎7再夺冠，海鸥大涨首上榜
7月特斯拉Model 3出口量再次超2万辆，环比暴涨156%，再次超越瑞虎7夺得冠军，这是其自今年4月后，时隔3个月再次成为出口量最多的车型。
瑞虎7出口量环比下降8%，排名下降至第二；名爵ZS出口量再次突破万辆，环比大涨近50%，排名上升3位再次站在了领奖台上。
TOP20车型榜中，有5款车出口量出现下滑，其中奇瑞旗下三款主力车型出口量环比下降。除了瑞虎7外，瑞虎8和欧萌达出口量分别下滑15.3%和21.3%。宋PLUS和昂科威出口量环比下降超10%。
相反，海鸥出口量环比增长最大超90%，首次上榜位居第17。其次是博越L出口量环比大涨超56%，缤越环比上涨38%，名爵3、江淮X8 PLUS、星越L出口量环比均超20%。
新能源车仅占据4席，除了Model 3，其余3席均是比亚迪旗下车型，而海豹、捷途旅行者、帝豪和瑞虎3x落榜，取而代之的是海鸥、星越L、博越L和宝骏310的上榜。
特斯拉出口量暴涨1倍，名爵反超吉利再夺亚军
由于瑞虎7、瑞虎8和欧萌达出口量的下滑，奇瑞7月出口量环比下降7.7%，跌破6万辆，但其仍然是7月出口量最多的品牌。
名爵出口量连续3个月保持在3.2万辆左右，再次反超吉利，位居第二；吉利出口量环比下降7.4%，排名跌至第三。
TOP20品牌榜中，10个品牌出口量下滑，广汽传祺出口量下滑最严重达42%，排名下降至第16。广汽传祺4月份的出口量突破1万辆后，此后的5月、6月、7月出口量再次直线下降，旗下10款车均有出口，仅有传祺GS3、影豹出口量过千辆，其中传祺GS3出口量下滑35.6%。
别克、五菱和捷途出口量环比下滑超14%，其中别克唯一一款出口车型昂科威的出口量下降，导致其出口量下滑；五菱旗下有11款车型均有出口量，仅宏光V出口量过2000辆，其余出口量在几百、几十甚至个位数。
捷途旗下出口车型有5款，其中捷途X70、大圣和旅行者出口量均过3000辆，其中大圣出口量环比下滑14.4%；旅行者出口量大降46.3%，两款主力车型出口量的下滑，导致捷途出口量下降17.5%。
相反，受益于Model 3出口量的大涨，特斯拉出口量环比暴涨超1倍，逼近比亚迪，排名上升4位至第六。沃尔沃出口量大涨45%达4,506辆，再次上榜跻身至第18。沃尔沃自今年3月将车型出口到海外后，销量呈现快速上涨趋势，其中XC40和XC60功不可没。
星途出口量环比上涨39%，排名上升4位至第14。旗下有5款车型有出口量，其中星途追风、凌云和瑶光出口量均过千辆，且环比均实现超30%的上涨。
奔腾、东风风行落榜，取而代之的是沃尔沃和五菱的上榜。
总体来看，7月4日，随着欧盟开始对中国电动汽车征收临时反补贴税，奇瑞、名爵、吉利前三甲的出口量均有下滑，捷途、传祺出口量下滑严重。从7月总体出口量数据来看，欧盟反补贴税对中国出口量确实有所影响，但影响不是太大。
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