路特斯eletre价格预计 基于EPA纯电架构制造

导购 (70) 1个月前
如今的市场中,新能源与燃油车型可谓是“两分天下”,燃油车起步较早,所以占据了很大一部分市场,而作为新生代的电动汽车,虽起步较晚,但由于在国家大力推动下,从而坐上了飞速发展的列车。虽说国内新能源汽车起步相较于国外较晚些,但由于国内出色的工业发展基础,所以使得新能源汽车品牌,在发展过程中是比较迅捷的。而现在已然不仅仅是平价品牌跻身于新能源行业,作为超跑品牌的路特斯也是走上了新能源汽车的阳光大道。

路特斯作为一款于1952年在英国成立的一款汽车品牌,仅仅两年后就在国际汽车赛中一举成名,从而成为了让世人都比较熟悉的一款超跑品牌。而在进入国内后并不属于耳熟能详的超跑系列,相较于法拉利、兰博基尼等知名的超跑品牌,在品牌效应这方面并不属于特别优秀的。路特斯一直就遵循的轻量化的设计感,在车型的设计上也是紧紧遵循了空气动力学的设计理念,从而使其在加速度上有更凶猛的冲劲。

 

路特斯 ELETRE(图片)作为一款年轻化的新能源车型,也是紧紧遵循了新能源的设计理念。引擎盖上线条勾勒美观,而规整的弯弧状的线条,增强了一定的肌肉感,使其更加具有一定的冲劲。两侧的灯组则是集成了日间行车灯于转向灯在内,而仔细看去,内部灯组排列是比较整齐的,所以具有一定的精致感,而路特斯独特的logo镶嵌引擎盖正前方,增强了一定的辨识度。下方包裹式的设计是新能源车型独有的标志。而下方采用的主动进气格栅,在减少风阻时则是关闭状态,而在打开时将会对部分器件进行散热,从而在驾驶中可以更加的灵活多变。

 

作为轿跑家族出身的SUV,侧面则采用了流线型的设计表现,利用低趴前脸的冲击,从而减小了一定的风阻系数,增强了驾驶的冲力。车窗周围采用了黑色的涂装,不仅仅增强了一定的观感度,也减小了各种噪声的侵扰,使得车舱内保持更好的静谧性。腰线自前翼子板引出,拉长了车身一定的视觉观感。门把手采用了隐藏式,这也是新能源车较为普遍的设计。下方多幅式的花形轮毂较为时尚美观,增强了车身整体的稳重感。A柱下侧位置是带有导风口的设计,将首席空气动力学家理查德·希尔的理念贯穿至极。

尾部则减少了复杂的设计,而采用了简单时尚的表现方式,从而增强了一定的未来科技感。车顶上方扰流器较为高挑,而类似燕尾般的尾翼,使其更显年轻、独特化,而且减小了一定的风阻系数,从而在驾驶过程中更加流畅、平稳。后尾灯组采用了贯穿式样式,而且比较纤细修长,使其显得更加年轻运动,下方独有的英文logo镶嵌,而两侧采用了硕大的导风口,减小风阻。而辨识灯带则是较为修长,整个后包围相当扎实。

 

内饰风格与外观基本采用了相似的设计,若仔细看出,整个内饰则有种极氪001的既视感,其实这也与吉利收购路特斯有关。方向盘上、下均采用了平直式设计,而各个部位的突起,则有比较时尚的设计,而内部填充物比较扎实,所以握感上舒适度是比较高的。上方搭载的多功能按键方便了驾驶员操作。中控屏幕较为大方,内置各种智能、科技化的配置,使得整个车型具有相当先进的驾驶体验。而两侧流媒体外后视镜将传统的取而代之,而内部则配置了三个摄像头,分不同的配置而进行不同的工作。至此路特斯 ELETRE的科技配置趋于完善,从而将智慧座舱呈现给每一位消费者。

“设计路特斯汽车的初衷是为了服务驾驶和体验。从始至终,它的设计概念从未改变。我们的目标很简单——在设计中体现驾驶的快感。这就是我们所说的 “For the Drivers”的真实含义。”这是来自空气动力学家理查德·希尔的设计理念,他将消费者对于车型的驾驶要求于车型上所体现出来,提升每一款车型的服务驾驶体验,将最好的一面呈现给消费者。而路特斯 ELETRE也是现如今SUV车型中,为数不多将空气动力学完美呈现的车型,这也得益于路特斯跑车的设计理念。

作为一款崭新车型,官方也是将部分配置进行曝光。动力方面搭载了双电机的动力形式,采用了800V的高压平台,不仅仅减少充电时间,更增加了纯电续航里程,官方给出的参数也是可达600KM,是比较客观的数值。而作为一款基于EPA纯电架构车型,在轻量化的设计理念的加持中,也是将车型的动力输出达到一个极致,从而使得车型在百公里加速只需2.95秒。

路特斯被吉利收购后,积极地参与国内市场的争夺中,而在吉利的大影响力下,也是让很多消费者对于本款车型寄予厚望。而今年将在武汉投产的路特斯 ELETRE预计今年下半年将与广大消费者见面。而本款车型的设计,象征着一款轿跑车型迈步于新能源SUV的领域,变相地表明了新能源发展的前景,以及SUV的受众程度较大于轿车系列,这也是作为超跑品牌路特斯对于自己做出的调整,而作为一款大量采用了的空气动力学的车型,能给消费者带来何种惊喜,让我们拭目以待把。

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