上班停车困难,燃油成本高,五菱宏光MINI EV让你告别这些烦恼

导购 (82) 1个月前

在当今新能源汽车市场,特斯拉一直是销量榜上的佼佼者,直到它的出现——五菱宏光MINI EV,在发展迅速的今天,如何便利出行成为人们每天都要思索的难题,是乘坐人满为患的公共交通,还是购买一辆轿车,将烦恼转化为牌照跟车位,而现在我们有了一个全新的选择——五菱宏光MINI EV。

 

宏光MINI EV定位是一款代步车型,拥有非常小巧的身形,车身尺寸方面,它的长宽高分别是:2920mm*1493mm*1621mm,轴距仅为1940mm,可谓是小巧玲珑,当别人正在为上班堵车无法准时到达苦恼的时候,宏光MINI EV早已凭借着自己2.9米的车长穿梭于大街小巷提前到达了上班地点,当别人到达公司为停车位苦恼时,会发现一个停车位上停着三辆宏光MINI EV。

 

 

作为微型车中的标杆,宏光MINI EV时尚小巧,采用双门式设计,周身没有太过复杂的设计,不过也很耐看,并且提供四种车身颜色供消费者选择,采用规格为145/70 R12的玲珑牌GREEN-MAX系列轮胎,属于节能型的低滚动阻力轮胎,并配备双4幅铝合金轮圈,制动方式为前盘后鼓,还有ABS和胎压检测功能,尾部造型较为方正,全系标配两颗倒车雷达探头,值得一体的是它的转弯半径只有4.2米,转弯掉头灵活轻松,非常适合走街串巷。

 

而当你进入宏光MINI EV 车内会发现整个内饰设计简洁明了,整体风格也较为居家,一切以实用为主,内部采用了双色混搭的居家纹理面料,它还配备了彩色液晶仪表、手动空调及简单的收音机和USB功能,新车配备的彩色液晶仪表要比之前的车型更具有科技感,可显示续航里程、剩余电量、以及驾驶模式,值得一提的是宏光MINI EV还具备两种驾驶模式,分别为经济模式和运动模式,在运动模式下,动力响应会更为积极一些。

 

 

因为车长仅2.9米,又采用双门四座的布局,内在空间肯定会有所拥挤,但第二排座椅应个急肯定是没有丝毫问题,座椅采用织物面料包裹,前排座椅支持四向手动调节,但为了追求空间的最大化,座椅做了轻薄化的处理,短途乘坐时,舒适性不会受到太大影响,后备箱空间也是不错的,放个大行李箱不在话下,唯一缺点就是后尾门开启的位置有点高,拿东西不太方便。

 

动力方面宏光MINI EV的驱动形式为后置后驱,新车搭配了总功率为20kW,峰值扭矩为85牛·米的驱动电机,电池配备了磷酸铁锂电池,能量为13.82kWh和9.2kWh,NEDC纯电续航有两种版本可供选择分别是170km和120km,作为一款代步车120km的续航足以支撑大部分消费者的日常代步需求了,底盘方面宏光MINI EV采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,在日常代步行驶中,极大地增加了新车的稳定性。

结言

综上所述,宏光MINI EV 就是一台代步车,它没有彰显豪华的外观,但娇小的车身能让你穿梭于城市的各个角落,处处快人一步,它没有澎湃的动力,但120km的续航足以维持大部分消费者的日常代步,再加上售价区间仅为3.28-4.98万元的超高性价比,如果你只是需求一个成本低的代步工具,那么宏光MINI EV 绝对会解决你找不到车位、开燃油车成本太高的问题,五菱好像就是这样一个务实且真实的品牌,不管新能源市场行业怎么变,务实且真实永远无往不利,像宏光MINI EV这样的新能源微型车,在大多数车主眼中,它已经不是车了,它是一个“理财产品”,是一个能上绿牌的“老头乐”,甚至比一些高端“老头乐”还便宜。

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