比亚迪3月销量破10万,官宣停产燃油车,为全球首家

行业 (64) 2个月前

4月3日,比亚迪公布了3月销量,数据显示,今年3月全系销售104388辆,同比大涨160.9%。这也是比亚迪乘用车月销量首破10万,创历史新高。其中DM车型卖出50674辆,EV车型卖出53664辆,销量相差无几,充分体现出比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。

而比亚迪销量大涨,是在预料之中的,更加重磅的消息是,比亚迪在公布销量的同时,官宣将停止燃油车的整车生产,虽然这是早晚的事,但比亚迪如此果断,这么早就停产燃油车,确实出乎了不少人的意料,这也让比亚迪成为全球首家停产燃油车的车企。这个消息一出,就像在平静的水面上投下了一颗石头,引起了业内外的关注和热议。

其实比亚迪停产燃油车,也是顺应了行业发展趋势以及企业发展需求,单从3月销量来看,除去DM以及EV车型,燃油车只卖出了50辆,和总销量一比,那就是约等于零了。其实不只今年3月,比亚迪从很早以前就已经是这样的销量占比。既然如此,那还真不如全面停产,把更多的精力用于新能源车型的研发与制造。

当然,比亚迪燃油车用户也无需担心日后车辆的维保问题,比亚迪在《声明》中表示,将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障,以及全生命周期的零配件供应,确保无忧畅行。

在新能源的大趋势下,没有一个品牌可以独善其身,想要继续发展,放弃燃油车,全面投入新能源的怀抱是必经之路。其实全球大部分车企都有着停售或者停产燃油车的计划。从下面的时间表可以看出,很多跨国品牌或者集团还是比较慎重的,相比之下,比亚迪确实是很超前。

确实,目前没有一家车企可以做到比亚迪这样,几乎全部销量都由新能源车型贡献。分车型来看,3月汉卖出12359辆,唐售出9625辆,在中高端市场表现稳定。秦家族销量高达24797辆,其中秦PLUS极有可能再度荣获3月中国A级新能源轿车销冠。宋家族共卖出26729辆,并且在DM-i的加持下,宋DM单月销量22381辆,已连续4个月问鼎全国插混SUV上险量冠军宝座。

在老将们稳中有升的同时,品牌新人也表现抢眼,其中海豚卖出10501辆,自从去年8月上市以来,共售出近6万辆,同级中无出其右。元家族共销售12881辆,其中刚刚上市的元PLUS就卖出10025辆,势头强劲。

相信随着驱逐舰05、护卫舰07以及海豹等新车的陆续上市,比亚迪销量的攀升势头还会一直持续。

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