三大迹象浮出水面 2024新能源车还要降?

如果不着急买,我劝你再等等!因为国产新能源车,还要大降价。

原因有三:

首先,电池成本将有大幅下降。

比亚迪弗迪电池的内部文件,称,要管控非生产线物料成本,另外蜂巢能源透露,2024年制造成本预计降低40%。要知道,电池成本在整体电动车中占比要在35%以上,因此制造成本下降,将会对整车成本造成直接影响,降价肯定是指日可待。

第二,中国品牌的电动车,制造成本会越来越有优势,因为他们不必购买碳积分。

大众、福特等品牌,由于燃油车所占比例过大,都曾斥巨资向竞争对手购买碳积分。其中大幅获利的特斯拉,曾在10年内赚取54亿美元,2023年第四季度,特斯拉的碳积分收入仍然有4.33亿美元。

三大迹象浮出水面 2024新能源车还要降?

中国品牌都在“卷”新能源车,没有合资品牌碳积分压力,甚至还能通过碳积分交易,赚合资车企的钱。在价格上也有更多操作空间。

第三,中国品牌的价格战,不讲武德。

以最近曝光的小米SU7顶配车型要卖到36万为例,网友们显然是非常不满意的。虽然小米SU7整合了行业最优秀的供应商,但吉利银河、极氪、长安、比亚迪、奇瑞,谁不是呢?新能源车在中国,早已变成红海中的红海。

总而言之,2024年的新能源车市,没有最低,只有更低。

最后,我有一个疑问,想跟大家探讨一下。

你说,2024年,新能源车会不会“卷”向全球,毕竟大家都在出海。就连海外网友也都欢呼,认为中国电动车出海以后,也将带来更多选择,甚至很多人已经熟知五菱、广汽埃安、名爵等品牌。中国车企会不会掀起一场全球范围内的价格战?这个问题有点大,但不妨,你来评论区聊一聊。

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