威廉姆斯展示电动超跑底盘 功率高达1650kW

资讯 (60) 2周前

据外媒报道,Williams Advanced Engineering推出了一款新的EVR电动车底盘,这款底盘专门用于超级跑车。底盘峰值功率1650 kW,百公里加速不到2秒。

在英国举行的Cenex低碳汽车展览会(Cenex LCV)上,该公司展示了这种架构。这家英国公司还提到,相关车辆的重量不到1800公斤,最高时速超过400公里。Williams表示,EVR的超级跑车未来也将配备85千瓦时的电池。该电池可提供超过450公里的续航里程,可在20分钟内充满电。

机箱设计非常灵活,可以满足不同客户的需求,例如寻找完整解决方案的客户,以及只需要机箱或中间任何可能阶段的客户。同时,威廉姆斯承诺车辆配置灵活,“充分提高设计的自由度”。EVR可以支持纯履带式车辆和公路车辆,独立的后轮驱动和全轮驱动,各种电机配置,以及开放式和封闭式车顶设计。

Williams的技术总监保罗·麦克纳马拉(Paul McNamara)表示,“EVR结合了WAE在轻量级赛车、复合材料结构和高性能电池动力系统方面的杰出专业知识,以及开发和交付电动汽车项目的知识。”这种底盘有助于加速实现高性能电气化,为创业公司和原始设备制造商提供全面的解决方案,并具有负担得起的商业案例。这不仅缩短了上市时间,还提供了高度灵活的架构。

为了缩短上市时间,该公司表示,其目标是在项目开始后的12个月内向不同的客户交付第一辆基于EVR的原型车,并在24个月内交付第一辆量产车。

作为下一个发展目标,Williams宣布将进一步开发EVR底盘,以包括燃料电池。EVR-H将提供与纯电动版本相同的性能数据,并使用氢燃料。

在本次展会上,该公司新推出的可扩展电池模块也受到关注,据说它可以“在创纪录的时间内实现定制电池的概念”。据该公司称,可扩展电池模块(SBM)适用于中小型定制封装和组件系统。每个模块的容量为1.08 kWh,最大电压为50伏(标称电压为43伏),能量密度超过240Wh/kg。开发的“传感器链”架构不需要多余的电子设备。威廉姆斯说,更重要的是,电压和容量可以独立调节。

发表评论