蔚小理的燃油车会是什么模样?

行业 (24) 3周前

最近身边很多朋友都准备买车,下半年也是新车集中上市交付的时间。其中一个很大的变化就是电动智能车成为主角,价格从10万元到50万元不等,从轿车、SUV到MPV。

除去最重要的预算约束,谁有兴趣买车可能早就确定了,就像你永远不可能让一个法制的浪漫感粉买一辆丰田杂货车一样。

从特斯拉开始,中国的蔚来、小鹏和理想汽车公司是新车的真正代表。从汽车设计到智能功能,都达到了世界先进水平,谁也没想到中国汽车会突然完成逆袭。

作为新能源汽车的两大巨头,特斯拉和比亚迪正以产销量翻番的增长来彰显其强大的产品实力和市场对新能源汽车的旺盛需求,但燃油车仍是当前时代的主流汽车消费产品。

作为新晋造车人,韦小立已经摆脱了生存危机。虽然品牌影响力的建立还需要更长的时间,但是随着新车的交付和更新迭代,它们已经逐渐形成了自己的特色。

不过这样的用户印象更多的是基于新能源汽车的基石。

对于电动车,或许更多人认为它不是丰田、大众、通用等传统车企的优势,反而成为了替代汽车的代表。是新产品,但同时代表不成熟,需要时间来检验。

时至今日,韦小立依然代表着中国汽车工业的一段发展插曲,很大程度上并没有步入正统汽车的行列。

那么,如果威小李不是一家电动车公司,而是一家传统燃油车公司,他们的车会是什么样子,新车会怎么造?

首先,可能是奇瑞、吉利、长城的翻版。

虽然落后于汽车巨头,但在用户印象中至少是汽车行业真正的参与者,甚至有望像吉利一样成为中国汽车行业的代言人。

其次,燃油车可能不会像今天这么无聊。

现在的燃油车,在智能驾驶舱领域,更多的是抄袭新型车辆部队的应用。从中控大屏、智能系统到自动驾驶辅助系统,没有什么美是与众不同的。

更有意思的是,传统燃油车企业正在利用混合动力系统来完成自己的电气化改革。那辆车还是传统印象中的那辆车吗?

电动化是韦小立发展的重要基础,因为燃油车领域还没有这么好的机会。而韦小立在电动化的基础上进化出了对市场的差异化理解和汽车智能功能的批量应用,这与电动化密不可分。

李玮代表了一种创新的想法,但这种想法已经从互联网植入到汽车行业,让用户对汽车有了全新的理解,汽车可以是一种有趣的生活方式。

蔚来的服务体系,小鹏的汽车技术,理想精准的产品定位,都是建立在电动化基础上的竞争优势。虽然还需要长时间的沉淀和优化,但已经成为传统车企争相模仿的对象。

在你面前的是一辆丰田车和一辆吉利车。如果抛开品牌本身,你还会选择这款车吗?

另一个问题是,如果不是电动的,你还会买蔚来ES8和小鹏G9吗?

这两个问题我们不必急着回答,因为每个人都有自己的用车场景和对车的独特需求,对车的选择也会有很大的不同。

每个汽车品牌都有自己长期形成的特色和优势,比如丰田的耐用,大众的真皮,沃尔沃的安全等等。这也是用户对一辆车最基本的需求。

威立的特点是在汽车的基本需求之外,发现用户新的个性化需求,并将自己的理解融入到自己的汽车产品和业务运营中。

如果韦小立要造燃油车,也将是颠覆传统燃油车的燃油车,这是其互联网基因决定的。他们更坚定推动汽车行业创新的决心,用户看不到韦小立的燃油车。或许也是历史的遗憾吧。

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