宝马x4需要多少钱 宝马x4售价多少钱

行业 (31) 3周前

宝马凭借着运动基因的先天优势,在轿跑型SUV这一细分领域里,相比老对手奔驰和奥迪,显然表现的更出色,其中除了最具代表性的宝马X6系列外,定位于中型轿跑SUV的宝马X4,再次树立了个性鲜明的新旗帜,可谓同级别和同类型里的佼佼者。目前国内在售的2022款宝马X4,为第二代中期改款车型,今天要介绍的是顶配xDrive30i M运动曜夜套装,前不久刚对价格和配置进行调整;4月份起生产的xDrive30i M运动曜夜套装,恢复手机无线充电及WiFi热点,价格上涨4000元,厂商指导价55.69万元,一起来看看表现如何。

外观方面,第二代宝马X4在设计水平上比第一代车型更趋于成熟。整体轮廓很难察觉到突兀和违和感,线条处理得相当流畅。同时,中期改款后在细节上加入了更多的棱角,营造出可圆可方,动静结合的视觉感。XDrive30i M运动夜服是全系唯一采用夜服的车型,包括中网、车顶行李架、前后围挡等位置都进行了熏黑处理,营造出更强的运动氛围。

经典的双肾网状进气格栅,中间接缝处加入了装饰性空设计,其内部由之前的直瀑式垂直辐条调整为密集的网格结构,更符合当下的主流趋势;XDrive30i M运动晚装的中网框和内格栅表面均采用亮黑色涂装,这是宝马M运动晚装的标志性特征。全系标配主动封闭式进气格栅功能,帮助发动机快速进入工作状态,同时起到优化前风阻的作用。前包围继续保持之前的大面积三段式造型,中间下格栅采用棱角分明的黑边装饰,两侧的风道也调整为紧贴前脸轮廓的獠牙。

大灯造型没有变化,主要是内部结构稍有调整。经典的双J型日间行车灯条变得更加简洁干练,同时灯组造型也变得更加精致立体。远近光灯组全部采用LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、转向大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面保持了轿跑SUV的鲜明特征,车顶曲线逐渐向后倾斜,使其脱离了传统SUV车型的平庸。与上一代相比,随着车身尺寸的增加,简洁流畅的溜背线条也得到了必要的延伸,Coupe风格的车身造型被演绎得更加到位。表面操控感极强的车门双腰线,为侧面增添了肌肉感;黑色车顶行李架、侧窗框架和挡泥板通风口装饰的细节与整体风格相呼应。后轮轮距比前轮轮距宽,在这一代车型上加宽了34mm。除了这一代X4在驾驶操控和动态稳定性上的提升,外扩的后轮拱也表现出了十足的力量感。

外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、镜头加热、电动折叠、位置记忆、自动倒车侧翻、自动防眩目等功能。该车型配有前后门无钥匙进入、车内无钥匙启动、遥控启动功能。

匹配倍耐力P ZERO系列轮胎,规格为前245/45 R20,后275/40 R20,支持零胎压继续行驶和胎压显示。

车尾部分,虽然这一代宝马X4依然有一个上翘的车尾,但是得益于C柱位置的调整,明显比原厂车型看起来顺眼多了。车门边缘上翘的小鸭子尾巴更多的是一种素描,包括车顶的鲨鱼鳍天线和后挡风玻璃上边缘的M型扰流板的设计,都为其注入了更多的运动气息。细长的尾灯造型与车尾的表面轮廓紧密贴合,就像两把锋利的刀片,让车尾看起来灵动而富有层次感。内部LED灯带点亮后,有很好的辨识度。后围也在中期改款后有所调整。风格与前围一致,大块亮黑色边框,棱角分明,两侧两个尾喉,厚底,尽显气势与质感。该车型配备了前后泊车雷达和360度全景图像。

内饰方面,这一代的X4车依然保持了经典的宝马家族布局,在风格上与现款的X3、X5等车型高度统一。相比现阶段的奔驰、奥迪品牌,更倾向于坚持实用性。中控台是立体的,略微向驾驶侧倾斜。表面大面积覆盖软性材料,拼接部分采用双缝线工艺装饰。在细节位置搭配木质装饰板和镀铬边框。整体做工和质感都符合该级别车型的表现。黑红搭配的内饰风格也凸显了宝马X4的运动属性。

三辐M运动型方向盘中间部分采用了真皮包裹,采用了缝线技术,运动后感觉很上档次。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹,后部配备大尺寸换挡拨片;支持方向盘手动四向调节,方向盘加热功能可选。钥匙位于中间气囊下方。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻,界面风格年轻运动,可提供导航地图、行车信息、多媒体等辅助信息。XDrive30i M运动夜集配备HUD显示系统,内置行车记录仪,为日常驾驶提供更多便利。

主动安全方面,全系标配疲劳驾驶提示,并线辅助、车道偏离预警、主动制动等功能。需要可选。在被动安全方面,车载胎压显示系统可以在中控屏幕中看到每个轮胎的具体胎压值;全系标配前排乘客座椅前安全气囊、前排侧安全气囊和前后头部气帘。

中控部分,同样是12.3英寸的悬浮触控液晶屏,造型简洁优雅。除了支持触摸操作外,还可以通过挡杆右侧的大尺寸多功能旋钮和按键进行调节,有助于驾驶过程中的盲操作。宝马iDrive车载系统支持GPS导航、实时路况预警、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网和OTA升级等多项当前主流功能。XDrive30i M运动午夜套装车配备哈曼卡顿品牌音响,前后16个扬声器单元。

全系标配前后独立空音,前空音面板采用整齐的一排组合键,配合出风口中间的小液晶屏,既精致又实用。

电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、定速巡航、各种驾驶模式切换等其他车辆辅助/控制配置都有配备。

车内座椅表面采用仿皮材料包裹,内部填充较厚,坐感较硬。前排座椅设计有部分运动。主副驾驶座椅支持电动调节和座椅加热,包括4向高度调节和搁腿调节。没有腰部支撑,主驾驶座配有位置记忆。后排座椅造型常规,靠背角度支持小幅度调节;虽然采用了后滑车顶设计,但后排头部空空间并不太局促,腿部空也中规中矩。但是地板中间凸起的部分会对这个位置的乘客的舒适度产生一定的影响。后排提供了带杯架的中央扶手、一个空可调出风口、两个手机电源接口等实用配置。

全系标配可开启全景天窗。后备箱空内部整洁,后排座椅靠背可按比例放倒,进一步提升车内实用价值;该车型配备了后备箱电动尾门,尾门开启位置记忆,以及更先进的感应尾门功能。

动力方面,xDrive30i搭载大功率B48发动机,最大功率185 kW(252 PS)/5200-6500 rpm,峰值扭矩350N·m/1400-5000 rpm,匹配来自ZF和xDrive适时的8速手自一体变速箱。高功率版B48采用的低惯性涡轮增压器和宝马TwinPower Turbo(单涡轮双涡管)技术,保证了发动机在低转速范围内能够获得理想的动力表现,使整车拥有相当充裕的动力储备。在日常驾驶过程中,无论经济性、舒适性还是运动模式,都能满足大部分驾驶需求。悬挂结构依然是宝马独有的双球节弹簧减震支柱前桥,结合多连杆独立后悬挂。扎实的底盘调校依然保留了全新宝马X4最基本的驾驶舒适性。大部分时间都能感知到丰富的路况信息,略显硬朗的悬挂支撑能有效抑制弯道中的车身侧倾,非常简单干净地过滤路面起伏和震动。

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