ID. Aero或成继任者 Arteon将在2024年停产

资讯 (24) 3周前

近日,网通社从海外媒体carscoops获悉,Arteon(中国一汽-大众CC)将于2024年停产,有望被量产版ID所取代。基于大众MEB平台的Aero概念车。据此前消息,该车将于明年上海车展亮相,计划于2023年下半年在中国市场上市。该车海外版将在大众位于德国埃姆登的工厂生产,预计将于2024年上半年销售。值得一提的是,该车2023-2024年的上市时间也与Arteon的停产时间重合。

特别是大众ID。Aero概念车前脸中央配有醒目的大众徽章,贯穿式灯带结合两侧全新设计的LED大灯,辨识度极高。车头底部垂直排列三个独立的日间行车灯,前包围中心也采用亮黑色蜂窝状设计。新车侧面采用了光滑的把手设计,并配备了最大22英寸的轮圈。在车尾,身份证。Aero概念车的鸭尾扰流板,点亮的大众徽章,贯穿式尾灯组搭配,很有科技感。

耐力部分,大众ID。Aero概念车搭载77 kWh电池组,WLTP工况下续航里程达到620公里。大众表示,该系统将用于量产车型。此外,新车还计划为用户提供多种电池容量,包括52千瓦时电池组。大众尚未公布大众ID的动力单元信息。Aero概念车,但量产车型有望提供两种动力系统:单电机后驱和双电机四驱。根据车型不同,输出功率从125 kW到220 kW不等。

除了Arteon车型,今年年初最后一款大众帕萨特在美国田纳西州查塔努加下线,这意味着在美国市场拥有48年历史的帕萨特车型将正式停产。自1974年首次进入美国市场以来,大众帕萨特的销量已超过180万辆(早期该车型的名称为Dasher/Quantum,1990年起正式更名为帕萨特)。随着帕萨特车型的正式停产,查塔努加工厂将开始生产大众ID.4等电动汽车

阵容中的其他车型,大众高尔夫,或者没有新一代产品。大众CEO霍马施?Fer表示,“电动汽车为细分市场提供了更多选择,其制造成本很快就会比燃油汽车更便宜。我们必须认真考虑是否值得花费非常昂贵的成本来开发一款不太可能有7-8年生命周期的燃油版车型。”

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