下半年目标不变 李斌对ET5销量充满信心

资讯 (21) 2周前

9月7日,蔚来汽车正式发布2022年第二季度财报,并召开电话沟通会。在电话沟通会上,蔚来CEO李斌表示:“今年下半年交付10万辆新车的计划不变”,这意味着蔚来将在剩下的4个月内交付8万辆汽车!此外,李斌还回答了其他有代表性的问题,主要包括两个好消息和一个坏消息。让我们来看看他们到底隐瞒了什么“大新闻”!

在1.4个月内交付8万辆新车

李斌在会上表示,蔚来2022年下半年交付10万辆新车的计划不变。在刚刚过去的7月和8月,蔚来共交付新车20729辆,也就是说未来4个月品牌将交付8万辆左右,平均每月2万辆!这对中国新的汽车制造力量来说是一个巨大的挑战。到目前为止,还没有新的汽车公司做到这一点。蔚来工厂能跟上吗?

李斌表示,蔚来汽车将于今年第四季度在两家工厂生产,蔚来第二家工厂从第三季度开始一直在进行调试和量产准备。李斌对交付量很有信心,因为第二基地一开始只生产ET5,生产复杂度会低很多。综合来看,李斌认为蔚来会在第四季度克服困难,创下交付记录,每个月都会打破记录。

至于新款ET5,李斌表示将于9月9日正式开放锁单,首批车辆将于9月30日交付。据信,李斌ET5将在12月单月交付超过1万辆,甚至表示:“我们的内部目标肯定高于1万辆的数字。”可见他对ET5的期望很高,信心也很强。

有这么一件有趣的事。在2022成都车展上,蔚来汽车联合创始人兼总裁秦表示,“一年内,蔚来ET5的销量将超过宝马3系。”作为参考,宝马3系2022年前8个月累计销量为93470辆,月均销量约1.2万辆。如果蔚来ET5的月销量能如秦、所愿达到10000辆甚至更高,加上蔚来现有产品的月销量合计超过10000辆,今年内有望交付8万辆新车。

2。866三兄弟将在2023年迎来基于NT2.0平台的大改款/量产

李斌表示,蔚来将在2023年有更多新车型,包括发布替代车型。现有的866产品将在2023年切换到NT2平台生产,因此三个866兄弟(ES8、ES6、EC6)明年将有一个大的中期改款,配备激光雷达系统,并更换最新的家族外观和内饰设计。

早在今年8月底,第一电动就报道了全新蔚来ES8路试的消息。这款车与现款车型的明显区别在于车顶安装了激光雷达系统,这与蔚来NT2.0平台的特色配置不谋而合。而且新款ES8的长度可能会加长,第二排和第三排空的乘坐体验会更好,尾灯也会和ES7有明显区别。

有意思的是,今年8月,蔚来ET7由于产能的攀升,单月交付量为3126辆,而866组合共交付7153辆,占该品牌当月总交付量的67%。要知道,866组合是基于蔚来NT1.0的车型,而ET7是基于NT2.0的车型,从最新的交付情况来看,这三款车的产品力还是很出色的,得到了消费者的肯定。

李斌还透露,蔚来汽车大众市场品牌的研发正在按计划推进,它将与NT3平台绑定,因此我们有理由推测这个大众品牌(Alpine)的车型可能基于NT3平台打造。

3。供应链产能问题/150度固态电池跳票

据相关消息,现在ES7和ET7的新车交车周期为3-4个月,ET5现在订购到2023年才提车,所以交车速度不够快。对此,李斌回答说蔚来的整车产能没有问题,问题主要出在供应链的产能上,但他表示总体上还是很有信心的。

在谈到蔚来150度半固态电池组第四季度的RD和交付进度时,李斌表示,150度电池组是一项全新的技术,在能量密度方面有很多改进,所以必须充分验证。他补充说,蔚来及其合作伙伴仍在做各方面的准备,包括生产准备。50度电池在方向上推迟了几个月,因为蔚来正在评估整个项目的进展。

所以,150度固态电池要跳票了。

总结:在本次蔚来电话沟通会中,可以看到今年基于NT2.0平台打造的三款新车陆续交付,为蔚来的销量添砖加瓦。当然,放量的重担还是落在ET5身上。按照官方的说法,12月ET5的单月销量必须超过1万辆,甚至超过宝马3系,才能帮助品牌完成下半年交付10万辆的计划。

从目前的市场秩序和热度来看,ET5大有可为。那么,蔚来能否完成其“下半年交付10万辆”的“野心”?我们拭目以待。

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