如何检查机械机油尺

车冷的时候，机油基本都聚集在油底壳里；车热的时候，零件之间流动的油还没有回到油底壳。但两者油位相差不大，一般只有两三毫米，对应的油量也就几百毫升，对发动机影响不大。然而，几百毫升的油位变化在油尺的刻度上可能是2-4格。看起来变化很大，但其实并不重要。别理它。

你觉得油尺怎么样

油位是这样看的。首先，油位的变化是一个区间值，也就是说，油位会与车辆的停放位置、温度、热车等因素直接相关。检查油位的更准确的方法是在基本相同的温度和相同的水平地面上冷启动之前进行检查。这时候因为油已经回到油底壳了，所以是比较准确的检查方式。但由于油的密度较小，受温度影响较大，所以温度每上升2度，油的液位就会发生明显的变化，这就类似于冷水烧开的过程中，水位是不断上升的。只要油位在上下刻度之内，就不用担心。不要在汽车熄火后立即检查液位。4小时后一定要检查。最好的办法是停一晚，第二天冷车启动前检查。

电子油尺的工作原理是利用传感器以超声波的方式测量油底壳的油面高度，粗略计算出当前的剩余油量。这也是一个估计值，不是具体数值，因为和机械式油尺的原理一样。不是直接测试油底壳底部的油量，也是测试油位。因为传感器是电子配件，受波动和影响因素较多。

有网友表示，开奥迪长途时，到达目的地后通过MMI系统查看油位，怕车辆烧机油，发现此时油位下降了2格左右。晚上吃完饭再检查的时候，神奇的事情发生了，油位又满了。发动机就像吃了士力架一样，瞬间能量满满。

其实这种现象很正常。行车电脑根据电子油尺的工作原理，通过启动油底壳上的机油传感器信号，计算出机油的油位、温度和质量，并计算出下次换油的保养周期。油在其中起电介质的作用，电容会随着油位的变化而变化，这样计算机就可以根据信号计算出油位。一般来说，这就跟看传统的油尺一样。首先确定车辆是否停在水平道路上，坡道肯定会影响测量的准确性。其次，发动机在冷热态测试时，也会影响系统显示的油位测量结果。

所以电子油尺的波动更为频繁。只要你的机油在一个保养周期内，在正常的机油范围内，就没有问题。不要在意几天两格，明天少一格的问题。

对于经济型家用汽车来说，电子油尺一旦普及，系统稳定性可能会成为新的课题。之前看到的一个维修案例进一步验证了边肖的担忧。在使用中，车辆存在无法检测的油位故障。经过4S检查，诊断结果是发动机电脑板内部故障，需要更换发动机电脑板，可能会给车主造成1万元的损失。因此，电子油尺技术想要在经济型家用车中得到广泛应用。一方面，由于生产成本的限制，电子系统的稳定性可能难以保证。另一方面，后期较高的保养费用可能比烧机油本身更让车主难以接受。所以无论是合资品牌还是自主品牌，电子油尺技术未来能否普及，还是需要一个长远的考虑。

影响换油的直接因素有哪些

1。如果汽车经常短距离行驶，燃料很容易燃烧不完全。我们汽油燃烧的最终蒸馏点是205度。也就是说，只要汽车短距离行驶，尤其是寒冷季节，发动机加热不充分，汽油往往会燃烧不完全。它以液体的形式存在于燃烧室内，随着活塞的上下运动渗透到机油中。此时，只要拔出油尺，就能闻到明显的汽油味。这种情况没必要担心。如果你多开车，你会变得更好。

2。防冻剂渗入油中。此时油盖上有明显的乳化迹象，在寒冷的冬天容易出现，个别车型会更容易。