雷克萨斯小车多少钱 雷克萨斯顶配轿车多少钱

行业 (20) 3周前

我是万万没想到,顶配的雷克萨斯NX落地都要接近60万了,这要是放在两年前,都能买一台乞丐版,没有任何选装的保时捷Macan了。

搭载2.5L混动系统的雷克萨斯NX顶配车型指导价达到了54.88万,落地价达到了60万。

值得一提的是,当年即使入门级保时捷Macan车型有8%的价格优惠,但部分选装配置只要60万。

拿雷克萨斯NX和保时捷Macan比较,是我以前想都不敢想的事情。前两天我查询查了一下整体参数,保时捷Macan除了软装配置不如顶配雷克萨斯NX外,其他方面几乎都实现了秒杀。

比如4.7米多的Macan,肯定更大。毕竟雷克萨斯NX只是一款尺寸超过4.6米的产品。比如在品牌价值上,保时捷的品牌力价值感远远超过雷克萨斯。

最重要的一点,保时捷的驾驶体验是雷克萨斯无法比拟的。

当然,雷克萨斯NX的优势是丰田引以为傲的混动架构。2.5L混动在平顺性、油耗、静音方面有先天优势,比保时捷Macan的2.0T发动机更好。

说白了,就是丰田全新THS动力架构和大众EA888的竞争。综合技术含量和价值分析,丰田THS更胜一筹。

但是预算已经到了60万的水平,这不仅仅是水平,更是品牌价值,控制,设计,平台的来源。

回归本质说车型,雷克萨斯NX被很多人调侃为丰田RAV4的高端车。虽然有些虐,但好像是这样,保时捷Macan也有出处,就是奥迪Q5L是更豪华的车。

脱去豪华包装,奥迪Q5L无论如何都要优于丰田RAV4。

这就是鸡头和凤尾的竞争。雷克萨斯NX作为顶配车型,四驱系统、混动系统比低配车型多,配置也更丰富。永远是完整的车身,但是这个价格已经上升到保时捷Macan的价格区间了。虽然没有混动系统,但Macan依然拥有保时捷的操控性精髓。作为一款SUV,它的操控性和驾驶体验超越了大多数SUV。

全时四驱系统和保时捷的品牌优势带来的日常使用感受并不比雷克萨斯NX差。

其实雷克萨斯的精髓一直是混动。雷克萨斯NX的混动车型起步价不可能高,350h 35万的落地价不到40万,也算是雷克萨斯混动的精髓了。

这种本质上是紧凑型SUV的豪车,售价在50万以上。再强,在保时捷的品牌价值面前也不会有任何竞争力。

毕竟你还是一辆雷克萨斯NX,还是一辆精装修的丰田RAV4。

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