阿斯顿马丁计划升级信息娱乐系统

资讯 (33) 1个月前

在触摸屏和车载娱乐方面,汽车制造商阿斯顿马丁一直被认为落后于兰博基尼和宾利等超豪华汽车制造商,与价格更低、技术更先进的汽车制造商相比,也非常落后。

据外媒报道,阿斯顿·马丁计划在信息娱乐系统领域迎头赶上,计划在所有车型上安装现代信息娱乐系统,下一代跑车将率先这样做。

之所以做出这个决定,是因为整个行业都在不断向基于软件的电动汽车发展,严重依赖复杂的仪表盘电子设备;同时,技术的不断进步也使得用户对信息娱乐系统的期望越来越高。

阿斯顿马丁首席创意官Marek Reichman表示:“阿斯顿马丁的下一代系统将拥有更先进的用户体验和用户界面。随着电气化的不断发展,UX和UI将成为我们首选的开发项目。”

高利润高能耗的超豪华SUV细分市场的出现,也让阿斯顿马丁更加注重其娱乐和导航功能。两年前,阿斯顿马丁推出了首款SUV:DBX,扩大了用户群。与基于赛道的高性能跑车不同,SUV通常用于日常驾驶,更注重舒适性和可用性,包括信息娱乐。

今年,阿斯顿马丁推出了以马力命名的高性能DBX 707,这进一步凸显了它与竞品相比的弱点。尽管这款SUV的性能与兰博基尼Urus和Bentayga相当,但其过时的信息娱乐系统让许多买家望而却步。

然而阿斯顿马丁依然不会放弃按键,选择全触屏。例如,HVAC功能仍将使用按钮,中控台上的驾驶模式选择器也是如此。

阿斯顿马丁没有透露其触摸屏将有多大,但阿斯顿马丁产品和营销战略主管亚历克斯·龙(Alex Long)表示,一些触摸屏将比DBX的10.25英寸显示屏更大。在整个行业中,特斯拉原厂显示屏为15英寸(是当时市面上其他屏幕的两倍),接近iPad的尺寸,而奔驰EQS SUV的显示屏为56英寸。

龙指出:“我们并没有特别关注屏幕的大小,因为人的视线只在某个区域,只需要导航和主控。司机不想被屏幕上的其他东西打扰,所以我们不会把仪表盘的所有空房间都用作显示屏。”

龙还补充道:“一辆豪华车应该注重内饰材料的质量,而不是屏幕的大小,所以我们保留了一些老式的旋钮和按钮,而不是通过触摸屏控制所有功能。”

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