发动机用多少升机油

(23) 1个月前

很多车主忧心忡忡地说,自己的爱车烧机油了,着急的就好像生大病了非要住院一般,下面我们就共同探讨一下这个话题。

一、正确认识机油燃烧

1。机油流失

机油具有润滑活塞环和气缸的作用,通过润滑发动机内部部件来减少磨损,保护发动机的正常运转。理论上,任何机油在一定温度下都会损耗。

最简单的例子,如果我们连续跑500公里的高速,不信你可以查查油尺。油位下降了,也叫失油。保养之间机油损耗在正常值范围内也不用担心,这是正常现象。

正常亏损一般有以下几种情况:

(1)被高温烧掉;发动机工作时,机油会在气缸内壁形成一层油膜,部分油膜会在混合气燃烧过程中被高温烧掉;

(2)被吸入燃烧室;机油还用来润滑进气门杆,高温废气也会消耗用来润滑排气门的机油。高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀被吸入燃烧室燃烧;

(3)挥发;油有一定的挥发性,长期使用会挥发少量的油。

机油流失及其正常范围值

我们知道所有车辆都会有一个正常的机油损耗值。这个值是什么?

2003年,国家发布了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》,明确规定额定转速和满载时的油/燃消耗比不得超过0.3%。

按此计算,百公里油耗10升的车,百公里油耗不应该超过0.3升。

按照这个标准,跑5000公里后,正常油耗为5000公里× 0.30升/1000公里=1.5升。我们的车一般每次加4升油。换油的时候油箱里还有2.5升多的油,都在正常范围内。

现在,我们明白了下面这个道理:

(1)任何车都会掉油;

(2)机油低于油表并不代表油底壳没有机油,而是需要添加机油;

(3)如果你知道你的车在烧机油,最好每2000公里检查一次油尺。如果发现低于下限,请尽快补油。一般是从下限到中线0.5升左右。

2。有些品牌的汽车自己烧机油。

美国做过一个调查。2010年至2014年共49.89万辆车,查出了烧机油的主要发动机型号。还统计出了30款最耗油的车型,其中奥迪车型11款,宝马车型8款,斯巴鲁车型4款,保时捷车型3款,奔驰车型1款,薛X兰(小型车)车型1款。

奥迪:2.0T和3.0l V6(A3、A4、A5、A6、Q5);

宝马:4.8L V8和4.4L双涡轮增压V8(宝马5系、6系、7系、X5);

斯巴鲁:3.6升六缸和2.0升/2.5升四缸(斯巴鲁森林人、翼豹、力狮、傲虎)。

3。涡轮增压车本身就需要机油。

涡轮增压器的某些部件也需要机油来润滑内部,所以在运转过程中会消耗一些机油。同时,涡轮增压器的高温也会加速机油的蒸发和消耗。但是涡轮增压发动机只是比普通自然吸气发动机多消耗一定量的机油,不会超过多少。

二、汽车为什么要烧机油?

先打个比方。发动机气缸就像一个注射器。喷油推杆是活塞,推杆上的黑色橡胶圈是油环,外壳是缸套。车辆使用不当可能会造成相应零部件的早期磨损,造成发动机烧机油的现象,如使用不合格的机油、过期不换油、长期缺油、长期超负荷高速运转等。

汽车烧机油的主要原因:

汽油燃烧室密封不严。作为润滑油逸入汽油燃烧室,与汽油一起燃烧,消耗了机油,产生了烧机油的现象。主要表现在以下几个方面:

1。气门油封老化。

气门油封是油封的一种,在高温下与汽油、机油接触,用于密封发动机气门导管。就像密封门一样,可以防止机油进入燃烧室,一般用氟橡胶制成。如果密封门因过度磨损或老化而关闭不严密,机油就会漏入燃烧室,出现烧油现象。

2。活塞环故障。就像注射器里的黑色橡胶圈一样,是用来密封燃烧室内可燃气体混合物的。如果活塞环过度磨损或损坏,活塞环与气缸壁的间隙比较大,机油就会漏入燃烧室,出现烧油现象。

3。气缸壁磨损。就像注射器内壁一样,汽车长期使用后缸壁磨损严重,活塞环与缸壁之间有间隙,导致间隙过大,导致机油进入燃烧室,就会出现烧油现象。

4。气缸垫密封不严。发动机气缸盖与气缸体之间的垫片变形或损坏,导致油路中的机油流入燃烧室燃烧,也导致烧机油出现。

5。涡轮增压器密封圈故障。对于涡轮增压发动机,由于密封圈密封不严,机油会逸入燃烧室,导致机油燃烧。

三。如何判断我的车是否烧机油?

1。检查机油消耗量;

一般来说,每5000公里消耗1升机油是正常的。超过这个标准,就要重视了;

2。检查排气管的内壁;

清洁排气管内壁,过一会儿再擦。如果排气管很黑,说明车辆在烧机油。

3。检查排气管的排气情况;

车冷时烧机油:早上第一次启动时观察排气管出口。如果启动初期出现蓝烟,说明机油烧坏了。这个方法最好由两个人来做,一个人启动车辆,一个人观察。蓝烟是短时间排放的,车辆放置时间长了才会出现。

加速时机油燃烧:车辆原地站立猛踩油门时,排气管排出大量蓝烟。这种情况说明机油烧损严重,应尽快修理。

4。检查注油口;

喷油口有黑碳沉积,甚至冒蓝烟,说明烧油非常严重,需要尽快修复。

四。汽车机油燃烧会有哪些危害?

1。车辆氧传感器损坏过快;

2。导致油耗增加,尾气排放超标,怠速不稳。

3,导致发动机燃烧室积碳增加,加速无力,动力不足。

4。燃烧的机油严重没有及时补充,导致发动机润滑不充分,对发动机造成不可修复的损坏,甚至报废。

五、烧油的具体检查方法及对策

1。气门油封老化。

判断方法:冷启动后汽车未完全暖机时,排气管冒出蓝烟;然而热车之后,故障消失了。

原因:汽车冷启动时,低温使老化的气门油封更加坚硬,导致无法完全密封,机油从气门漏入燃烧室。

解决方法:更换气门油封;气门油封作为橡胶零件,是最容易老化的零件。几乎所有行驶20万公里以上的车都需要更换,所以老车烧机油很正常。

2。活塞环故障。

判断方法:汽车达到常温后,加速时排气管仍冒出蓝烟。

原因:这是因为活塞环损坏,导致密封有问题。

解决方法:更换活塞环;直接拆下油底壳,直接取出活塞,更换活塞环。在这种情况下,需要拆下发动机来更换活塞环。

3。气缸壁磨损。

判断方法:可以先测试气缸压力。

解决方法:与气缸壁磨损的老款车相比,间隙更大,可以使用粘度更高的机油,充分发挥机油的密封作用,可以改善烧机油的症状。最好是大修发动机或者更换整个发动机,也可以用拆下来的零件,成本会大大降低。

4。气缸垫密封不严。

判断方法:怠速不稳。

原因:气缸垫损坏或老化,密封效果不好,机油流入燃烧室燃烧。

解决方法:更换气缸垫片可以解决烧机油的问题。

5。涡轮增压器密封圈故障。

原因:涡轮增压器也有使用寿命,一般是10万公里,最多20万公里。

解决方法:直接更换涡轮增压器,解决烧油问题。

六。发动机机油轻微燃烧可通过以下方法缓解。

第一,经常查看油表,机油缺乏及时补充。

第二,使用优质机油。

机油对于车辆的发动机来说非常重要。它不仅能润滑,还能清洁、冷却、防锈和密封。尽量选择优质机油,从正规渠道购买机油,从机油品牌店或专营店购买。

老爷车选择高粘度的机油,可以增加气缸的密封性,这样不仅可以增加一点动力,还可以缓解老爷车轻微烧机油的情况。

第三,缩短维修周期。

定期更换机油和机油滤清器。机油滤清器的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳和煤烟颗粒,保护发动机。一定要选择质保,更换正品机油机滤。

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