摘帽“油老虎”称号,纳智捷推纯电SUV,网友:电网VIP客户来了

行业 (32) 1个月前

说起“油老虎”这个名字,纳智捷敢叫第二,应该没人敢争第一。这并不夸张,因为纳智捷油耗高确实是不争的事实。甚至“三桶油战略合作伙伴”的段子在汽车行业一直流传,就连二手车商也在回避。此外,纳智捷还经常被很多小毛病困扰,售价低,保值率低,导致品牌被毁了“名声”。

其实纳智捷并不是一开始就被拒绝的。毕竟纳智捷大7曾经因为电子化和智能化程度高而受到国人追捧。但从如今的市场表现来看,第一代“网络名人”纳智捷确实已经被彻底边缘化了。从2016年到2020年,其销量分别只有4.05万辆、1.81万辆、9361辆、1947辆和77辆,不仅逐年下滑,后期也只剩下两位数,简直惨不忍睹。

当然,虽然纳智捷销量不佳,但是这个品牌因为各种细分,一直活跃在网络中,知名度并不比一些二三线车企差。尤其是最近,被称为“气虎”的纳智捷甚至发布了一款全新全电动SUV——纳智捷n7的官图。与此同时,新车在台湾省市场正式预订,网友的“创作热情”开始高涨,称纳智捷将告别“加油站合作品牌”。

从各种信息来看,这款全新的全电动SUV是之前富士康Model C概念车的量产版,因为其大灯造型、包围和格栅设计基本保留了概念车的设计,只是格栅上的车标由Foxtron改为LUXGEN,而oxtron是富士康的全电动汽车品牌,由鸿海集团和宇龙汽车成立的合资公司打造。同时根据纳智捷官网消息,新车将提供相对较低的风阻系数,并支持30分钟快充。

遗憾的是,官方并没有发布这款车更详细的信息。不过作为参考,之前发布的Model C概念车长度为4640mm,轴距为2860mm。电机最大功率将达到300kW,最大扭矩700N·m,采用四驱。车辆风阻系数0.27Cd,0-100km/h加速时间3.8秒,续航可达700km。价格预计不到100万新台币(约合23万元人民币)。

不得不承认,纳智捷准备进军电力市场的消息相当震撼,也被不少网友戏称为“即将从中石化中石油的战略合作伙伴变成中国电网的战略合作伙伴”。不过抛开段子,纳智捷此时的转型无疑是因为新能源汽车的快速发展。要在汽车市场生存,布局新能源市场是迟早的事。

仅以纳智捷目前的实力和影响力,不知道能否在市场上一鸣惊人。不说很多著名的传统燃油车企不懂新能源汽车,在销量上也很难和其他造车新势力相比;说起来纳智捷自己的技术也令人担忧。毕竟之前纳智捷的失败不仅仅是因为油耗高、缺乏核心技术、缺乏质量意识、RD能力弱等原因。,这些都是让纳智捷越来越差的重要因素。

更何况,纳智捷在国人心中的形象并不好。虽然过去也有高光时刻,也请过周杰伦这样的巨星为他代言,但是谁叫纳智捷不争气呢!现在大家说的最多的只是“油耗”,转战新能源市场后可能离“电虎”之名不远了。

边肖

雪崩时没有一片雪花是无辜的。就像纳智捷这个品牌,市场上存在很多问题,比如定价高、产品力差、品控不足、油耗高等。,会导致这么短的时间内口碑急剧下滑。不过,虽然纳智捷基本上是默默无闻,但如果真的要推出新品,还是得从产品本身入手,提高技术含量,抓好品控。只是这个“油老虎”的形象太深刻了,消费者买单的情况真的不大。

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