借助新能源汽车东风,比亚迪首次入围前三甲

行业 (77) 2个月前

导语

伴随2月狭义乘用车产销量的高增长,以及新能源汽车渗透率的提升,2月比亚迪狭义乘用车厂商批发销量排名第三,这也是比亚迪首次入围前三甲。

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新能源汽车再次迎来高增长

日前,多家车企公布了其2022年2月份产销快报。数据显示,今年2月,狭义乘用车产销量同比均呈现正增长态势,其中产量为149.2万辆,同比增长31.4%,批发销量为145.5万辆,同比增长26.9%。

油价持续上涨的情况下,新能源汽车再次迎来高增长。伴随2月狭义乘用车产销量的高增长,以及新能源汽车渗透率的提升,2月狭义乘用车厂商批发销量前十的车企与之前相比出现了较大变化,其中变化最明显的是比亚迪借助新能源汽车迅猛增长的东风在排名上首次进入前三甲。

乘联会秘书长崔东树指出,今年2月狭义乘用车产销量同比走强,与春节假期提前和企业开工较早等因素有关。另外,在疫情反复和油价持续上涨的情况下,新能源汽车再次迎来高增长。

数据显示,2月新能源乘用车批发销量达到了31.7万辆,同比激增189.1%,与此同时,2月新能源车厂商批发渗透率达到了21.8%,较去年同期提升了13个百分点。

2月比亚迪汽车销量为9万辆,同比增长3倍以上,其中新能源乘用车销量为8.7万辆,同比增长764.1%。无论在体量还是增幅上,比亚迪的表现在诸多自主车企均比较亮眼,并因此超越吉利和长安,成为2月自主车企销量榜的“领头羊”。

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驱逐舰3月17日上市

汽车分析师任万付坦言:“近两年比亚迪销量的大幅增长,正是得益于早前定下的EV纯电、DM混动并行战略。而想要实现这个战略无疑需要庞大的产品家族作为支撑,对比亚迪来说,每个细分市场都不能放过,这也让其成为目前市场上新能源产品最为丰富的品牌之一。”

目前,比亚迪旗下拥有汉、唐、宋、秦、元五大产品家族,其中每个系列下还分纯电版本和DM混动版本等不同型号,除此之外还有海洋系列的海豚这类新家族车型。据悉,比亚迪海洋网旗下首款轿车驱逐舰05定档3月17日正式上市。

以A级轿车为例,作为国内竞争非常激烈的细分市场,比亚迪秦PLUS已经连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲,比亚迪秦家族也是其品牌最大的销量来源。

2022年,比亚迪将进入新一轮的产品攻势。据了解,今年比亚迪还将有多款新车推向市场,如汉DM-i、汉DM-p以及2022款唐等,这些新车的到来有望助力比亚迪在新能源市场收获更大的市场份额。

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投资100亿建动力电池项目

加之随着产能的提升,今年的销量或许还会持续上涨。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地,正在建设的还有安徽合肥工厂、江苏常州工厂、河南郑州工厂。

除此之外,3月7日,比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目, 当前,比亚迪的“刀片电池”产能供应紧张,相信随着新建的动力电池工厂建成投产之后,将会大大缓解产能不足的局面。

同时,比亚迪为自己制定了新的年度目标。2022年,比亚迪的销量目标为120万辆,其中纯电动车型为60万辆,插电式混动车型预期目标为50-60万辆。

2021年8月,比亚迪每股突破300元时,距离国内首家万亿市值车企,只差临门一脚。有券商对比亚迪喊出市值15000亿的目标价,市场情绪升温。 中金资本研报指出,比亚迪横跨储能、电池、电动汽车、芯片等诸多万亿级市场,且各领域均有不错的竞争力,在某些细分领域有优势。但比亚迪能否兑现估值,带着上述板块更进一步,仍有太多不确定性。

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