销量下滑,利润却大涨,有钱人还是更认奔驰?

行业 (117) 3个月前

2021年度斩获全球豪华品牌销冠的车型是宝马,但赢的似乎还是奔驰。前几日,梅赛德斯-奔驰发布2021年的财报,据显示该年度集团的营业额为1680亿欧元,而净利润达到了234亿欧元,同比增长485%。事实上奔驰在2021年度销量并没有那么乐观,受到疫情影响芯片短缺,集团总销量为233.02万辆,乘用车销量为205.5万辆,同比降幅均达到了5%。在销量下滑的情况下净利润却同比大增,真是又惊又喜,也可见奔驰的吸金能力相当强势。

根据奔驰的报表显示,奔驰的利润点主要在于高端车系,包括迈巴赫、S级、G级、AMG系列等在内,去年为奔驰做出了不小的贡献,总销量突破到了30.5万辆,整体同比增长30%。比如迈巴赫销量为1.7万辆,同比增长70%,S级全球累计交付量达到8.7万辆,同比涨幅达40%,而G级也达到了4.1万辆,同比增长20.59%。AMG车型全球销量达到13.5万辆,同比增长11.57%。

奔驰的高端车型本就拥有更高的利润空间,而像G级、S级等热门车型由于供不应求等问题,甚至还需要加价销售,幅度甚至高达10万,这无疑进一步为奔驰高利润提供了支撑。

而在国内市场,这种两极分化的情形也非常明显。去年度奔驰在国内总销量下滑3%,仅剩73.47万辆,北京奔驰的销量下滑幅度达到8.18%,仅有56.1万辆。但进口车型却实现了逆市增长,幅度达到18.37%,总销量有17.4万辆。也不难发现,奔驰的高端系列可能有一半以上是被中国人买走的。

在国内市场,有一句调侃的话:奔驰不坑穷人。听起来似乎有点道理,毕竟奔驰的车都不便宜,价格最低的CLA都达到了21万以上了。而在有钱人市场,BBA这三驾豪华马车中奔驰的品牌效应还是更强,迈巴赫、S级、G级等车型都已经成为奔驰的标志性产品,过去、现在、未来都很难遇到对手。有钱人买车可能也并不会那么斤斤计较去对比价格与配置,反而这在意这款车型所带来的看不见的附加价值,比如面子、气派等等。

相比较来看,宝马在顶级领域似乎只有7系、X7车型能撑得起,奥迪更不必多言了,除了RS系列产品,其他车型都是以价换量过日了,单车利润也越来越低,豪华地位越来越不如从前。

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