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近日，网上曝光了一组奔驰全新E级实车谍照。照片显示，新车将采用全新的前脸设计和内饰设计，摒弃现款奔驰的家族式设计。现款奔驰E级底盘代号W213，于2016年更换。按照一般7年一换，新E级来的正是时候。

中期改款E级谍照分析

从曝光的图片来看，外观部分，新E级前格栅与现款变化不大，主要是变化位于两侧大灯处。不知道奔驰有没有刻意走复古风。两侧大灯呈叶状，看起来很像W211时代的E级花生眼大灯，但与之不同的是，新E级的一体感更强。

全新E级取消了现款最为经典的双联屏设计，改成与S级、C级相类似的独立式仪表。而右侧的中控屏不像S级与C级那般采用竖向屏幕布局，反而是横向屏幕设计。其实就个人而言，小编还是支持横向屏幕多一点，毕竟主驾驶位扫过屏幕时，是横向移动，如果采用竖向屏幕，会造成驾驶员的过度分心。 全新的E级取消了现款最经典的双屏设计，改成了类似S级和C级的独立仪表。右侧中控面板并没有采用S级、C级那样的竖屏布局，而是横屏设计。实际上，就个人而言，边肖仍然支持更多的横屏。毕竟主驾驶座扫过屏幕的时候是水平移动的。如果采用竖屏，会造成驾驶员注意力过度分散。

值得一提的是全新E级的空调出风口有所改变，不再是圆形炮筒设计，扁平化处理后改为隐藏式设计。此外，空调出风口还有两个银色金属质感的小拨杆，相信应该是用于空调风向调节的作用。 值得一提的是新E级空出风口有所改动。不再是圆桶式设计，而是展平后的隐藏式设计。另外空出风口还有两个银色金属质感的小杠杆，我相信应该是用来调节空的风向的。

动力部分，新E级除了现有的燃油动力系统外，还将搭载48V轻混动系统，插电式混动和柴油车型也不会缺席。

竞争对手终端提供更多折扣，更了解消费者

从相关数据来看，宝马5系的销量一直超过奔驰E级。无论是哪一款车型，在大环境下滑的情况下，宝马都能保持逆势增长，这也证明了宝马这个蓝天白云标志在中国豪华品牌车市的地位。

想清楚这个问题其实并不复杂。宝马常年在豪华中大型车市场有4-5万元的优惠，而奔驰在这部分还是很强势的。车身很少有优惠价格，甚至有些车型还是原价销售。无疑，这种操作对品牌维护是有好处的，但在这个价格竞争激烈的豪华中大型车市场，没有价格优势很容易被抢销量。

5是第一个换钱的，但是E级有什么理由不跟

诚然，德国三大豪华品牌是近一个世纪的老对手，56E的三款车也一直是彼此的对手。目前10月份奥迪A6L销量为9223辆，宝马5系销量为11659辆，奔驰E级销量为10841辆。其中5系率先爆出换代的消息，双屏设计延续了宝马的家族式设计，增加了几分运动感。作为一款中大型豪华车，奔驰E级也需要提前换代，以应对5系的换代。

从以往的奔驰车型来看，换代带来的好处还是非常明显的。奔驰S级和奔驰c级分别换代后，销量大幅增长。毫无疑问，令人耳目一新的车身造型和内饰设计会让消费者对新车型充满兴趣。但是，想要在豪华品牌的大车中脱颖而出，除了设计出众之外，制定一个有竞争力的价格仍然是一个无法回避的话题。

回过头来看，奔驰E级在7年前率先换代。当时豪华品牌的豪华车市场还是以奥迪A6L为主。但随着奔驰E级的革新，双屏内饰和木质装饰板加持，豪华感直接被填补，奥迪A6L和宝马5系的内饰差距顿时被拉大。也是这一代奔驰E级起步，销量保持在万辆的水平，一直保持到现在。

如果现在回头看，根据乘联会的数据，今年1-10月，奔驰E级销量为12.27万辆，奥迪A6L销量为12.42万辆，似乎已经被奥迪赶超，但这是基于奥迪提供的7万的优惠价完成的。这种强势得益于7年前的成功置换和随后的中期改款。所以，再次进行这种替换也就不足为奇了。

摘要

全新E级的外观和内饰变化很大。对于用户来说，肉眼可见的改变胜过动力的提升。就像S级全新的重新设计也让她获得了巨大的成功，尤其是对于奔驰这个有着强大号召力的品牌。至少从设计上来说，我觉得这款新一代E级至少是成功的。

面对五系的改款，作为第二款奔驰E级，复古车型的改款能否受到挑战？我觉得真的要考虑价格，靠品牌力，产品优势，价格优势对宝马5系和奥迪A6L形成死路一条。那么，你如何看待奔驰新E级的复古换代？(文章/麦老师)

(注:上图来自网络，权利归原作者所有。一起感谢！)