买二手车的人,安全知识比较薄弱?

行业 (118) 3个月前

随着先进驾驶辅助科技不断进步,不仅新车配备更为完整,同样也成为购车时的筛选条件之一,甚至足以左右消费者决策。然而美国 IIHS 高速公路安全保险协会所做的一项调查,却显示出相当有趣的结论。那就是对于安全配备的重视与认知,仅限于新车消费者,二手车消费者相对之下安全知识薄弱。

IIHS 资深研究科学家 Ian Reagan 表示,二手车买家与新车买家相比,对于自己车上先进驾驶辅助系统功能的了解普遍较少。「他们比较没办法仔细描述安全功能如何作用,也更加不信任这些电子系统。因此可以理解为辅助功能使用频率低,也没办法完全发挥减少车祸机率的效果。」

根据 IIHS 先前的研究显示,具备 AEB 自动紧急刹车功能的 FCW 前方碰撞警示,可以减少追撞事故机率达 50%,效用十分显著;其他主动驾驶辅助功能如 LDW 车道偏离警示、BSW 盲点警示等,也都具备减少事故发生的效益。然而因为这些功能可以关闭,因此并非所有车主在行驶全程都会保持开启。

为了解新车与二手车买家看待科技的观点差异,IIHS 找来持有 2016 到 2019 年间出厂汽车的车主,其中 402 位是购入新车,362位则是购入二手车。调查内容主要针对「FCW 附 AEB」、「LDW」、「BSW」以及「ACC」这几项驾驶辅助功能进行意见询问。结果差距出乎意料之外明显,84%新车买家知道车上有这些配备,但二手车买家仅有 72%;77%新车买家能够精准形容 LDW 车道偏离警示的作用,二手车买家则只有 66%有办法说出来;对于驾驶辅助科技的信任程度,新车买家也显著高过二手车买家。

有趣的是,无论新车或二手车,购置时基本上都会有业代对消费者进行详细解说,甚至二手车销售员会有强化安全配备介绍的倾向。然而表现在对科技理解上,却显示出完全不同的结果。这会导致一旦车辆进入二手市场后,先进驾驶辅助功能被使用的机率就会下降。IIHS 建议车厂,或许可以考虑透过车上搭载的信息娱乐系统,让驾驶进一步了解相关信息,以改善此类情形。

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