电车冬天跑高速续航打几折?喵哥试驾比亚迪汉,看看实际续航如何

车市 (115) 3个月前

喵哥在返程的时候顺带给大家再测一下,比亚迪汉EV这款车的续航。因为返程依然是走许广高速,看看实际的续航怎么样?我们边走边看,我这个车子的情况就是,后面坐了三个人,然后前面坐了我和我老婆,整个后备箱是能装的全部装上了。

喵哥再给大家看一下,目前的电量和里程情况,续航是529公里,电量100%,里程是21425,外面的温度是6度,现在外面的情况是下着雨,然后我一会走的时候,空调肯定得开着,我现在把它开到26度,而且由于它经常起雾,肯定会一直要开除雾,再加上雨刷是不能停的,而且小孩子还得听听歌,所以一路上导航和听歌全部都走起来。

我先把导航设置好,走许广时间短,是374公里,然后我得去衡阳充电,不充电的话肯定到不了,因为按照我回的时候这个经验,是肯定到不了的,整个许广是没有充电桩的,所以只有一个地方可以充,在衡阳杉杉奥特莱斯广场,把这个位置设为途经点,现在整个就变成378公里了。

目前的堵车情况是在许广的衡阳跟湘潭段,这是必堵的一个地方,然后到了长韶娄这个地方,就许广往长韶娄,这里是必堵的。我把空调一开续航显示就低了,ECO模式,标准回馈,现在准备出发,我们马上到了高速收费站,现在看一下耗电量,正好是用了10%的电,表显续航还剩下458公里,跑了34公里。

由于这一段比较慢,因为车很多,所以平均时速我估计只有40不到,所以跑得比较慢,上高速过了匝道,贵阳互通一般过了匝道之后,马上就是主道,而且主道呢,马上就一长串的上坡,而且发现很多车子都走不起来,但是这个车子非常好,轻轻一点马上时速就到100。

由于一直在下雨,路况不是特别好,我用自适应巡航,把它开到了105,基本上就是跟着前车走,偶尔速度会到105,大部分时候是90、 100的区间在走,如果开到120的话,我担心这个电,到时候我会很着急,所以我就跑在中间车道,按照100、105这个速度跑,然后一直跑到衡阳,看看还剩下多少电。

现在我实际到长沙还有220公里,但是现在表上显示就还剩下222公里的表显续航了,因为电量已经不到一半了,还有52公里到蒸湘互通,我要下去充电,不充电的话肯定是跑不到长沙的,所以剩下最后这50公里,这个高速限速是120的,我把这个速度提起来,按照120的巡航跑最后50公里,我看看最后50公里的电耗是多少。

现在就到了衡阳蒸湘收费站了,现在马上去充电,上一次我在这里出来充电的时候,也是由于要查行程码和健康码,在出这个地方就堵了40分钟,收费堵了一遍,查健康码和行程码又堵了一遍,我把口罩戴一下,把手机提前准备好,这样大家可以节约时间。这一次很快,因为省内的还好,看了一下健康码直接就过了,也没有查行程码。

这个充电站离开很近,就在这里就可以看到,绕过去就到了,现在我们就去充电,然后到了充电的地方,我再给大家算一下,这一次耗电怎么样。我现在到了充电的地方还剩下30%的电,表显续航剩下128公里,实际上到我家里面还有165公里,然后总里程是21641,我一会给大家算一下,从我家里到衡阳充电的点,我的耗电情况,以及大致推算一下续航情况。

我从家里出发的时候,是用慢充充到了100%,然后到了衡阳这个充电的地方,电量掉到了30%,实际上用了70%的电,当时里程显示是21425,现在里程是21641我刚算了一下,总共是216公里,如果把电全部开完,就反推回去,应该是308公里的续航,308公里呢,实际上就是500公里,你按563那就是5点多折,还不到6折了,因为它这个官方续航应该是550公里,实际充满电显示是530公里,算下来5.6折的样子。

也就是说,如果大多数是跑高速,而且像我比较激进的跑法,基本上没有任何考虑说要省电,按照官方的续航,应该是6折不到,而目前这台车它的总里程,也就是2万多公里,正好处在一个刚出了磨合期没多久的车子,应该电池状况是非常良好的,所以这一个续航水平,由于这次返回的时候,我的充电状态已经是心中有数了,所以跑起来我也就没有焦虑,完全地撒开来跑,也就是这个样子。

当然如果气温再低一点,就像我当时从长沙回的时候那种状态,雾灯,大灯全部都开起,而且雨刷开着,空调开到28度,再加上遇到了一个小时的堵车的情况下,那么当时续航估计是直接打5折了,所以这就是目前,算是国内做的比较好的电车,虽然比起国际领先的特斯拉,在能源管理方面可能还是有一些差距,但是在国内,真的算是不错的车子了。

所以如果大家考虑电车的话,尤其是你长途比较多的话,一定要根据你的实际情况去考虑,毕竟你平时出去用快充的话,快充的价格也不秀气,算下来它跑的里程,跟充电的费用,其实跟油车就差不多了,所以说现阶段电车最大的使用环境,还真的就是经常的短途出行,在市区通勤,我觉得电车比油车体验会强不少,而且费用确实也会省不少。

尤其是很多朋友买了电车之后,你家里面可以加上家用的充电桩,如果你用夜间的谷电充电的话,更便宜,我问到有些朋友可以达到两毛多,不到三毛的电价,这个电价合下来,平均每公里可能就不到一毛钱,只有几分钱,所以这个用车成本就确实会很低,所以这就是我这一次,通过返程的时候,再测一下续航,给大家很实在很实在的建议。

目前所有的电车,都存在了续航打折的问题,所以大家一定要根据自己的用车情况去决定,电车最好的用车场景就是经常短途市区通勤,它比油车会省不少,而且用车体验其实也会好不少,但是如果充电不方便,你是长途出行的话,尤其是跑长途跑的多的情况下,电车建议大家慎重考虑。

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