拉开中级车换代序幕的迈锐宝XL,能否在中期改款保持领先?

车市 (131) 3个月前


雅斯顿原创文章 | 麦琪

 

消费群体年轻化不仅体现在对外观造型的追求上,年轻消费者比上一辈更愿意为动力和技术买单,马自达创驰蓝天如此,丰田混合动力也是如此。

 

更名为Altima的全新天籁昨晚正式上市,自此整个中级轿车完成了从西装革履到运动时尚的改变,而2.0T发动机的如约而至,也在说明厂商自信于年轻消费者对技术的追求。不过,日产在这款赫赫有名的VCR发动机上搭配了CVT变速箱,始终未能尽如人意。


反倒是将在一周后上市的中期改款迈锐宝XL,已经在用带有可变缸技术的2.0T发动机和9AT变速箱来进一步强调中级车应有的运动性能。

1Redline概念超前

2015年全新迈锐宝XL在中国首发,拉开了中级车运动化的序幕。在当时凯美瑞和雅阁依旧务实、帕萨特与迈腾又过分商务的环境下,迈锐宝XL以一种时尚潮流的姿态进入中级车市场,着实让消费者眼前一亮,尤其是在当时大胆运用了溜背设计,实则对整体造型、内部空间和风阻系数等方面都有极大帮助。

 

不过,时至今日迈锐宝XL中期改款,日系三强都已完成运动化的改造,差异化不再那么突出,反而是Redline的加入成为了最大亮点。


 

迈锐宝XL在外观上的变化与海外版本基本同步,比如前脸部分进一步加大了进气格栅的面积,现款上下部分的分割处理到改款后将会进行一体化熏黑处理,这种手法符合当前运动型轿车强调的“大嘴”视觉特点,可以让整个车身前部带有一种冲击感。

 

侧面部分包括溜背造型和车身比例变化不大,主要吸睛点放在了尾灯的全新设计,Y型的LED转向大灯算是目前比较少见的一种处理方式。


 

以上这些变化放在一款中期改款车型里不算丰富,但如果加上Redline套件之后情况就有所不同了。新款迈锐宝XL的Redline系列最早在广州车展亮相,车身多处设计了红色点缀,比如一套18寸的熏黑轮毂上搭配一抹红色、以及外后视镜上的红线,都是以一种红黑色的视觉碰撞强化整车的运动感。当然这种感觉体现在主色调为黑色的内饰和红色缝线上会更加突出。

 

在当下整个中级车市场都走向运动化的大环境里,迈锐宝XL推出的Redline系列算是超前一步。以日系三强为例,无论是混动还是2.0T的高配动力,都难以在外观上有太多的区别,这对于强调个性的年轻人是难以满足的。迈锐宝XL Redline系列这种视觉上的差异化处理方式,在当前年轻化趋势下也许更有号召力。


1动力再次成为重点


现款迈锐宝XL采用的是1.5T和2.5L动力,其中1.5T是主力。从数据上看,1,5T发动机可以输出170匹马力,属于同级别的中上水平;而最大扭矩252Nm远高于其他竞争对手,这意味着即便是现款主打的1.5T动力,也已经足够让迈锐宝XL表现出运动性能上的优势。

 

从中期改款的变化来看,迈锐宝XL似乎不满足于此。动力系统的最大亮点是加入了2.0T+9AT的组合,以作为当前车系里的高配动力。


这款2.0T发动机是目前通用集团下最新的Ecotec系列产品,拥有智能变缸技术,在此之前,这款发动机最先搭载在凯迪拉克XT4上。最大特点是基于当前通用奉行的单缸最优概念开发,加入了Tripower可变气门管理技术、三段式滑动凸轮轴,可以根据实际驾驶情况选择最佳气门升程,也就是说,可以在不同工况下选择切换四缸和两缸模式,比如在起步和加速需要足够动力的时候,四缸模式启动;而到了相对低速路段的巡航工况,两缸模式可以最大程度实现燃油经济性。

 

如此一来,在2.0T的迈锐宝XL上可以有三种驾驶模式:四缸高性能、四缸经济、以及两缸超经济模式。


 

这款2.0T可变缸发动机可以输出最大功率177KW,在1500转就能爆发最大扭矩350Nm。与现款相比,这是一个非常大的性能进步。与之搭配使用的是通用最新9AT变速箱,在探界者和君威等车型上,这款9AT已经表现出了换挡平顺积极、动力输出迅速等优势,所以这套动力组合使得迈锐宝XL可以做到7.2秒的百公里加速成绩。在汽车之家的实测数据中,百公里加速最好成绩是6.98秒,接近豪华品牌性能车水平。


除了高配的2.0T动力以外,迈锐宝XL的另一个动力升级点是加入了1.3T发动机,这是通用现阶段主打的小排量三缸发动机,在更早前上市的别克英朗上,这款发动机的动力表现已经得到了验证,当然消费者所疑虑的NVH问题,其实也在一些公开测试中得到解答:与四缸相比,这款1.3T三缸发动机的NVH表现相差无几。

 

实际上,在中级车市场推广小排量发动机将会成为常态,即便是豪华品牌的奔驰A级也已经用上了1.3T发动机。迈锐宝XL先于同级搭载,可以理解为一种自信。


1智能系统优势延续

2016年全新迈锐宝XL上市之时,其搭载的雪佛兰Mylink系统已经是当时最先进的一款,Carplay功能的实现就已经超过了当时的许多对手。到了中期改款的迈锐宝XL,这套系统升级为MyLink+,功能的丰富程度有了很大提升。


每年24G免费流量算是其中一大提升,而基于此,整个系统又能够实现许多功能的进化。比如说,24G流量分摊到每个月2G,放在网易云音乐、高德地图、天气股票查询等功能上绰绰有余,还可以在Mychevy上拓展其他个性化应用。

 

24G流量来自于4G LTE网络,这是实现系统OTA远程升级的一个重要支撑,也就是说,迈锐宝XL的车载系统可以在后续不断升级版本,以做到当下最先进水平。年轻人极为重视移动互联系统的实用性和新鲜度,MyLink+比起同级对手其实已经先行一步。

 


中级车市场的年轻化趋势正在逐步渗透,最先带领这种潮流的迈锐宝XL已经迎来了中期改款,雪佛兰要怎么让先人一步的迈锐宝XL继续走在前面?答案已经很明显了。

 

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